为了满足用户长途旅行的需求，蔚来汽车为车主提供了可灵活升级的150kWh大容量电池包。这款电池包的容量在国产电动车市场中堪称佼佼者，甚至可能无出其右。我的蔚来ET5T升级后，表显续航里程最高可达1010km，这在纯电动车领域中也属于顶尖水平。那么，这上千公里的续航实际表现如何呢？今天我们将通过实际测试一探究竟！
一句话点评蔚来ET5T：颜值与性能并存，但能耗细节需优化。
优势：
1. 外观设计时尚帅气，给人留下深刻印象。
2. 换电便捷，补能速度快，提高用户体验。
3. 标配双电机，动力强劲，驾驶体验出色。
4. Nomi提供较高的情绪价值，增加驾驶乐趣。
5. 车机系统流畅度高，操作顺畅。
不足：
1. 能耗相对较高，需关注节能细节。
2. 充电速度不够迅速，有待进一步提升。
本次蔚来ET5T的光电测试，我们在充满电这一环节遭遇了麻烦。车辆在SOC超过80%后，充电功率明显下降，即使使用500kW超充桩，功率也仅维持在30kW左右，最后20%的电量就耗费了1个多小时。另外，车辆没有慢充接口，只能通过快充补能。但出于安全考虑，公共快充桩通常不允许将车辆电量充至100%，本次测试车辆电量只能充至99%，表显续航为1000km。除这些细节差异外，车辆的其余设置与过去的光电测试保持一致。
经过近17小时的持续测试，车辆最终因电力耗尽而停止运行，续航成绩定格在901.2km。虽然未能突破千公里大关，但900+km的成绩已然稳坐榜首。然而，与此出色的绝对续航成绩形成鲜明对比的是其续航达成率和能耗表现。90.1%的续航达成率在同类型车型中只能算是中下游水平。此外，其电耗接近16.5kWh/100km，这样的能耗表现并不理想，即使在相对良好的测试环境下也是如此。这或许也是蔚来品牌的一种常态表现。
在测试过程中发现了一个有趣的现象：车辆在运行过程中，当表显里程归零后不久，出现了动力限制的情况。尽管面临这种情况，车辆仍然坚持行驶了近20公里，耗费了超过一个小时的时间。这种电力保持策略在以往的测试中未曾出现过，其效果好坏，有待广大网友的评价。
本次光电测试，我们并未预先安排救援工作车，仅为了体验蔚来的一键救援服务。令我等倍感欣慰的是，蔚来服务值得信赖。仅等待约20分钟，救援车辆便出现在我们眼前，协助我们将车辆安全运至附近的充电桩。尤其值得一提的是，此项服务完全免费。此次体验令人难以忘怀。
关于光电测试的内容，我暂且先讲到这里。在视频结尾，我给大家分享一些额外的信息。本次测试中，我们租用了蔚来的150kWh电池包，租赁费用为每天150元。就费用而言，我认为是合理的。然而，该电池包的数量实在有限，我想要租用甚至需要跑到清远，难度颇大。这也引发了一个问题，当你使用这款电池后，可能会因为难以再次获取而选择不再更换电池。考虑到大电池容量和相对较慢的充电速度，补能体验可能不太理想。随着蔚来换电网络的不断扩展，你们认为这款150kWh的电池包是否有存在的必要呢？
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