#图文打卡计划#当海豚Seal U在5月登顶英国插混销量榜时,比亚迪的欧洲战略正悄然进入新阶段。在前菲亚特高管、现比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉(Alfredo Altavilla)口中,这场"汽车工业史上空前的产品闪电战"已来到关键节点:"一年内投放六款车型,海豚Seal U的入列,标志着比亚迪完成欧洲A-B级市场最后一块战略拼图。"
在伦敦新车发布会现场,这位曾执掌菲亚特克莱斯勒的资深汽车人向全球媒体宣告:比亚迪集团正以"技术进化型品牌"为矛,撬动欧洲百年汽车格局。除主品牌外,瞄准奔驰的腾势(Denza)与旗舰品牌仰望(Yangwang)即将登陆,形成技术自上而下渗透的立体矩阵。"夏季假期后我们将再发重磅新车,年底前完成多轮产品迭代",阿尔塔维拉透露,"这正是比亚迪持续进化的基因体现。"
值得注意的是,此次登陆英国的海豚Seal U虽产自中国,但其设计已历经深度本土化改造。匈牙利工厂年内投产后,该基地将承担研发设计职能,彻底实现"欧洲车欧洲造"。在阿尔塔维拉看来,这种深度在地化正是比亚迪的决胜筹码:"2026年我们将推出根植欧洲的专属产品线,这使比亚迪相对其他亚洲车企获得压倒性优势。"
目前比亚迪占据英国市场2%份额,但阿尔塔维拉的野心远不止于此:"手握核心技术+本土化制造双王牌,我们必将跻身欧洲顶级车企阵营。成为第一或是前五并不重要,重要的是成为游戏规则改写者。"当海豚游入泰晤士河,中国车企首次完成对成熟汽车市场的全维度覆盖,欧洲战局终现终章曙光。
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