“老炮儿”是2015年年底上映的一部电影，讲述了冯小刚饰演的“老炮儿”六爷在面对时代变迁的故事，展现了新旧观念的碰撞。
在车圈儿，也有这样一位老炮儿，人称魏爷。无论是实力和影响，他都比电影中的六爷厉害得多。
六爷年轻时顶多算一混混头子，但魏爷实打实地干出了一番事业。
早在40年前，魏爷20岁生日时，其父送给他一辆苏联产的二手拉达轿车。魏爷对这辆车表现出了浓厚的兴趣，经常在BD机场表演漂移特技，“BD车神”的名号不胫而走。
在九十年代初，二十出头的魏爷就敢与当地政府签订5年承包合同，经营一家叫CC的汽车改装厂。靠着对进口车的反向“研发”，不久后，这家工厂硬是制造出第一辆皮卡成功下线。
这款皮卡从1998年起，就保留着此类汽车销量第一的纪录，直到今天都是这样。
就在他的竞争对手在年前制作一部主题为“在一起，才是中国汽车”的短片中提到，这个品牌的汽车在中国皮卡市场“留下了脚印”。
对手的褒奖是对一个人最崇高的赞美。对于这一点，魏爷做到了。
也是在魏爷的领导下，他们公司在2011年还出了一款紧凑型SUV神车哈6。
在一众进口车、合资车中，哈6凭借高性价比杀伐出来，累计103个月，长达8年半，都是国内SUV月度销量冠军，这也称得上是一个传奇了。
可是传奇，终结于2023年。
因为这个时候，新能源汽车时代来了。
在中国，不再仰进口品牌鼻息，整个汽车工业发生了革命性的变化。
其实，早在1992年，钱学森就给国务院写信，建议国家跳过燃油车阶段，直接发展新能源汽车。
彼时，中国已经开始布局。
多少年来，传统汽车工业一直被欧美汽车头部企业所盘踞。前些年，魏爷和他的企业看起来混的是风生水起，其实，也只是洋人吃肉，到他口中的只是些汤汤水水。
中国汽车工作要想追赶上去，只能另辟蹊径、弯道超车。
而实际上，国家也非常重视新能源汽车的发展，通过一系列政策和措施，积极推进新能源汽车的发展和普及。
这几年里，比亚迪、吉利等传统汽车厂，蔚小理等造车新势力，华为、百度等高新技术企业，都交出了不俗的答卷。
尤其是比亚迪，对魏爷而言，那是燃油时代的小虾米，坐到一张桌上，他都不正眼瞧一下的，现在一下子成了新能源汽车行业的带头大哥。
数据显示，比亚迪2024年累计销量427.2万辆，位于国内企业第一，而魏爷的品牌排名是第10，销量为123.3万辆。
就是在国际市场上，比亚迪、吉利等车企也是榜上有名。
魏爷不会看不到这样一个数据，那么他作何感想？
强者不会认命，更不可能认输。
如果在自己身上找不到问题，那么，问题就一定在别人身上。如果在别人身上找不到问题，那么，出问题的一定是这个行业。
于是，魏爷就开启了怼天怼地模式。
他扬言要拿出钱来，对汽车各个主机厂进行全面的审计。因为他认为中国汽车产业亏损特别严重，威胁了产业安全。
而实际上，在2024年，比亚迪、吉利等几家车企都是盈利的，包括魏爷的公司，财务报表显示也是盈利的。那么，他所说的“亏损”从何而来。
他说部分车企通过“低于成本价卖车”制造虚假繁荣。这个观点就更新奇了。你不降价卖车，还不允许别人降价卖车了？
一个显而易见的事实是，就是因为自主品牌车辆的崛起，近年来，曾经那些高高在上的进口品牌纷纷降价。
再者，车辆降价得到最大实惠的是谁，还不是我们老百姓？
魏爷还有一个观点，他说，中国电动车无核心技术，质量远不如日系。
比亚迪是靠电池起家的，华为智驾所取得的成绩有目共睹。魏爷没有的，总以为别人也没有。
魏爷还说到，汽车产业的“恒大”已经存在，只是没爆而已。恒大现在什么样的状况路人皆知，炮制汽车产业“恒大”论可见有多么耸人听闻。
电影中，六爷一生以规矩和江湖道义为荣，一直活在过去的辉煌里，面向新兴势力，进行着最后的倔强和抗争。可是出了胡同，就没人给他面子
最后他自己也发现，守了半辈子的规矩，到头来连最基本的体面都保不住。
不知道现实中的魏爷，将会面临着怎样的终局！
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