个人货车能办营运证吗？交通部明确答复：只需4步即可合法上路

挂靠公司每年多交上万块，押金还被克扣，这生意太难做了！河北货车司机老张的抱怨道出了行业痛点。长期以来，个体货车司机为办理营运证不得不将车辆挂靠运输公司，不仅面临高额管理费，还常遭遇保险返点被侵吞、押金难退还等问题。

政策破冰个体户可直接申领营运证

交通部在答复网民留言时明确表示《道路运输条例》及《道路货物运输及站场管理规定》从未禁止个人申请货运经营许可。只要满足车辆检测合格、驾驶员资质完备、安全生产制度健全三项核心条件，个体车主即可依法申办。

这一政策解绑了行业多年的挂靠潜规则。以成都为例，已有司机通过个体工商户+道路运输证模式，每年节省挂靠费、管理费等支出约2.8万元。

四步办理全流程指南

第一步完成新车上牌 携带购车发票、车辆合格证、完税证明等材料至车管所，通过车辆外观检测、技术参数核验后领取行驶证。特别注意货车排放标准需符合当地环保要求，部分城市要求国六及以上标准。

第二步注册个体工商户 在物流园区或市场监管部门办理营业执照，经营范围需包含道路普通货物运输。成都某物流园数据显示，2023年新注册运输类个体户同比增长37%，其中82%为货车司机自主申请。

第三步申领道路运输经营许可证 通过地方政务平台（如四川政务服务网）提交申请，需上传车辆登记证书、驾驶员从业资格证、安全生产管理制度等材料。审核周期通常为5-15个工作日。

第四步办理车辆道路运输证 同一平台提交车辆技术等级评定报告、GPS安装证明等材料。值得注意的是，部分省份要求货车必须接入省级货运监管平台，实时上传行驶数据。

政策落地中的现实挑战

尽管交通部三令五申，但部分地区仍存在玻璃门现象。河南周口司机王某反映，当地以个体户不具备安全管理能力为由拒绝受理。对此交通部强调将重点督查地方执行情况，要求不得增设法规外的审批门槛。

业内人士建议可优先选择已开放试点的城市（如成都、武汉、西安）办理，同时保留政务平台申请记录作为维权依据。随着放管服改革深化，2024年全国有望实现个人营运证办理全覆盖。

车轮上的生计，本该更自由。当政策阳光照进现实，每位司机都值得拥有不被盘剥的运输权。正如老张在新车营运证到手那天所说方向握在自己手里，油门才敢放心踩到底。