昨天我们发布了杭州iCAR03车主的买车故事——《五菱宏光MINI雨天侧滑太危险，我转身就买了奇瑞iCAR 03》，今天我们继续分享他的售后体验。
总的来说，车主认为奇瑞iCAR的售前和售后服务都比较一般，进店没人搭理还得自己去倒水喝，修车时本以为弄个钣金就能搞定的事，结果定损8000块。
以下为车主的口述，由《电动汽车用户联盟》整理。后面我们还将继续分享他驾驶iCAR03两万多公里的用车体验，敬请关注！
iCAR的售前服务挺一般的，不仅iCAR如此，五菱、比亚迪这些品牌也一样，一副爱买不买的样子。不过也正常，毕竟不是奔驰宝马。
后来我才了解到，那家iCAR的店是新开的，员工都是新人，培训了一个月就上岗了。接待能力的确不太行，专业能力和服务态度都差强人意，不仅对车本身了解不多，我们进店后都没主动问好，也没倒杯水，我走的时候也没热情地把我送到地铁口。
试驾时，简单讲解了两句就把车丢给我开了，当然也许是我对这车太熟悉，网上什么数据都能查到，不需要他们多讲。
我不理解为啥iCAR不放在奇瑞店里卖，非要另立门户开新店，新店销售都很水，蛮影响销量的。
议价过程也很尴尬，发布会当天下定有很多赠品，包括车顶帐篷、踏板等，杂七杂八加起来得有5千块钱，我第二天去买就啥也没了，销售也没帮我争取。
买车没几个月，国补就来了，亏了几万块钱呢。但也没办法，那时候我已经把Mini卖了，每天上班又得用车，而且我确实蛮喜欢iCAR 03的，就原价买了。
买回来才发现是23年12月生产的库存车，都没给我优惠，我也没去找他理论。
后面去做维保的时候也一样，交完车打个招呼就不管我们了，我们要么就自己跑到前面倒杯水喝，要么就出去逛逛商场或者去别家店看看。保养完他再把车给我送过来，这一点还不错。
维修保养都是在买车那家店做的，每1万公里保养一次，因为整车和三电终身质保要求有这个要求。目前已经保养了两次，首保免费，第二次花了280块，电车不用换机油，顶多公里数高了换一下液压油、刹车油之类的，所以只是插上电脑检测了一下，换空调滤芯还要另付60块钱。
这么算来，假设开一年开3万公里，保养费也要1000块钱。
这要搁以前开油车的时候，我觉得是不贵的。现在开了电车，人也变“抠”了，就插个软件检测一下，举升器抬起来看一下，就收我280，有点小贵，但能接受。据我了解，别的品牌也差不多这个价，有的可能2万公里保养一次，稍微便宜点。
有次我倒车不小心撞了别人的车，本以为弄个钣金就搞定了，结果4S店把门全换了，要八千块钱，我都惊呆了。可能铝门就是贵一点吧。
（本文完）
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