说来也怪诞，一边是寸土寸金的停车位，和水泄不通的早晚高峰，另一边，硬派SUV这股风，却刮得贼猛。
这俩景象，搁一块儿，总觉得哪里不对劲。
最近又听说几款硬派SUV要粉墨登场，捷途纵横G700，方程豹钛7，还有坦克300虎克版，名字一个比一个唬人。
敢问一句，现在掏腰包买这玩意的，真都是为了去戈壁滩撒欢儿，去峭壁上溜达吗？
咱们先踅摸踅摸这几款车，造型那是千篇一律的“铁盒子”，这年头，不整得方方正正，都不好意思跟人说自己是硬派SUV。
捷途那个G700，直接怼上三把锁，听着就让人觉得“硬核”。
方程豹钛7，卡在豹5和豹8之间，看样子，比亚迪是想把这块蛋糕啃个精光。
坦克300虎克版，3.0T V6发动机，光听那轰鸣，就让人肾上腺素飙升。
可槽点也来了，有多少人能把这些家伙开到它们该去的地方？
八成时间，它们还是在钢筋水泥的丛林里溜达吧？
通勤代步，接娃放学，偶尔跑个远途。
说白了，就是个烧钱的玩具。
兴许有人会说，买硬派SUV就是图个念想，为了诗和远方。
这话听着挺美，但细抠抠，有多少人的诗和远方，不是堵在收费站，就是挤在景区的停车场里？
厂商门儿清，所以现在的硬派SUV，都在绞尽脑汁地讨好舒适性和智能化。
早先的硬派SUV，那是真糙，开起来颠得五脏六腑都移位，噪音也震耳欲聋。
现在的硬派SUV，内饰恨不得镶金镀银，配置也堆得满满当当，生怕消费者觉得不值。
这种嬗变，其实也挺尴尬的。
毕竟，纯粹的硬派SUV，受众实在太窄了。
想卖得红火，就得向市场低头，向大众口味靠拢。
站在商家的立场，这无可厚非。
但站在咱老百姓的立场，就有点犯嘀咕了。
砸锅卖铁买个硬派SUV，结果大部分时间都在城市里窝着，这银子花得值当吗？
况且，如今的硬派SUV，价格也水涨船高。
坦克300虎克版，估计要突破30万大关。
这个价位，可选择的物件儿实在太多了。
家用SUV，轿车，甚至豪车，哪个不比它舒坦？
当然，选择权在诸位看官手里。
有人就好这口，喜欢硬派SUV的棱角分明，有人喜欢它的如履平地，有人就是享受那种“谁与争锋”的快感。
这都没毛病。
只是，当我们为情怀买单的时候，是不是也该掂量掂量，自己真正需要的是啥？
是诗和远方，还是一个省心省力的代步工具？
与坊间认知相左，硬派SUV的走俏，或许不单单是因为越野刚需，更多的是一种心理慰藉。
它象征着一种洒脱，一种探险精神，一种对一成不变生活的抵抗。
但这种心理慰藉，又能保鲜多久呢？
当热乎劲儿过去，当激情冷却，它会不会变成一个烫手的山芋？
单从油耗这一个数字，就足以窥见一斑。
硬派SUV的油耗，普遍偏高。
在油价节节攀升的当下，这可是一笔不菲的开销。
所以，在掏腰包之前，务必三思而后行。
别被商家的花言巧语迷了眼，也别被自己的情怀给忽悠瘸了。
当我们一味地责怪消费者“人傻钱多”时，是否忽视了汽车文化和消费升级的大潮？
人们不再仅仅满足于代步工具，而是追求更丰富多彩的生活方式和精神寄托。
归根结底，买车这码事儿，跟谈恋爱一样，门当户对才是王道。
别管别人怎么评头论足，自己心仪就好。
不过话说回来，如果有一天，我真能开着一辆硬派SUV，驰骋在渺无人烟的戈壁滩上，沐浴着夕阳的余晖，那感觉，肯定倍儿棒。
只是，这样的机会，又有几何呢？
这个谜团，或许只有时间才能给出答案。
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