别乱接！起动机继电器接线错了车可打不着火

最近，有车主自己动手给爱车起动机继电器接线，结果车怎么都打不着火，急得焦头烂额。起动机继电器看似不起眼，接线却大有讲究，接错了麻烦可不小。今天，咱就来聊聊起动机继电器到底该咋接线 。

起动机继电器常见的有三个端子，分别是端子 B（或 30）、端子 M（或 C）和起动端子 S（或 50） 。一般情况下，电池 B 要接在起动机电磁开关火线的位置，这就像是给整个启动系统接上了 “能量源头” 。按钮 S 接在点火开关插脚 3 的位置，好比给启动指令搭建了一条 “传递通道” 。起动机则接在起动机最小的螺丝上，最后别忘了把负极打铁，形成完整的电流回路 。

要是遇到四引脚的继电器（30，87；85，86），接线又有点不同。30 接火线，为继电器提供工作电源；87 接用电设备，也就是起动机，负责输出电流启动它 。85 同样接火线，86 接控制开关，通过控制开关的通断，来控制继电器线圈是否通电，进而控制起动机的启动 。

在拖拉机这类车型上，起动机继电器接线也有独特之处。电源线的正极要连电池正极，负极连发动机接地螺钉，继电器正极连电源线正极 。而在柴油机启动继电器接线中，从蓄电池正极接粗导线到启动马达吸铁开关上空余螺柱，要注意，吸铁开关其中一个螺柱已接导线到启动马达内部 。

不同车型的起动机继电器接线可能存在差异，在动手接线前，一定要先查阅车辆维修手册，或者咨询专业维修人员 。要是接错线，不仅车启动不了，还可能损坏继电器甚至其他电路部件 。