前阵子郑州航空港区和开封开了场座谈会，话里话外就一个意思：两边要在汽车制造上联手使劲。可能很多人还不知道，这座以清明上河园和灌汤包闻名的八朝古都，正在悄悄换赛道。
2025年，开封汽车出口额达到119亿元，稳居全省第二。全省每五辆整车里，就有一辆是“开封造”。奇瑞、比亚迪这些大块头已经落地，一条奔着千亿级去的产业链，正在开港经济带盘起来。别嫌现在净是厂房，再过十年，这里就是中原的“汽车心脏”。
聊开封汽车产业，奇瑞是绕不开的名字。
位于开封城乡一体化示范区的奇瑞河南基地，2025年交出了一份相当亮眼的成绩单：全年产量27.38万辆，产值233亿元，纳税17亿元，三项指标全部创下历史新高。更猛的是出口——奇瑞捷途品牌畅销100多个国家和地区，出口14.1万辆，创汇23.7亿美元，实现了翻番增长。
但这不是终点。就在2026年，奇瑞技改项目进入最后冲刺阶段，要建的是引领行业的智能超级工厂。按照规划，到2027年全面达产后，开封奇瑞整车和KD散件组装产量将超过60万辆，产值突破600亿元。
一个奇瑞就撑起600亿，周边还有139家汽车及零部件企业扎堆——光瑞汽车、武秀汽车这些本土配套商，产值正在向10亿元级别冲刺。开封给自己定的目标是：打造“千亿汽车城”。这不是画饼，是实打实地在干。
从政策层面看，开封已经明确把汽车制造作为首位产业来抓，专门成立了先进制造业新城建设专班，制定了“汽车城”专项发展规划。2026年的政府工作报告里，也把“全力打造千亿汽车城”写进了重点任务。
早些年大家聊起开港这条路，第一反应就是“拉货的”。但如果你翻开2026年的规划，会发现这里藏着一条黄金走线。
一头连着郑州航空港，一头通着开封南部的综保区。汽车零部件从这儿进，整车从这儿出，空陆铁海联运一气呵成。开封国际陆港基本建成，自贸试验区入驻企业数量是挂牌前的43.5倍，全市有进出口实绩的企业达到415家，海外仓设了17个，进出口覆盖176个国家和地区。
这里不是通道，是起点。
省级层面正在推动郑州比亚迪、宇通、上汽与开封奇瑞协同发展，目标直指300万辆级的汽车及零部件产业集群。郑州搞整车制造，开封做整车出口和零部件配套，“研发在郑州、制造在开封、配套在周边”——这种协作模式，避免了同质化竞争，一起把蛋糕做大。
更关键的是，开封正在实施奇瑞零部件配套本地化率提升到60%的“三年行动”。这意味着更多的配套企业会落到开封，更多的就业岗位会冒出来，更多的税收会留在这座城市。
别以为开封只能靠清明上河园赚游客的钱。
开港经济带真正要聚的，是搞新能源汽车的工程师、做智能制造的技工、懂供应链管理的专业人才。河南省级层面已经在搭建汽车产业用工信息平台，依托产业联盟和职教实训基地，深化订单式校企合作，定向输送一线技能技工。
一份份高薪岗位摆在这儿，年轻人自然往这儿扎。开封航空港区、奇瑞整车产业园的生活配套建设也在提速，住房、医疗、商超、文娱这些公共资源正在补齐。有产业的地方才有高薪，有高薪的地方才留得住人。
十年后，这里的生活配套区，停车位都得抢着占。
十年前看郑东新区，五年前看北龙湖，哪回不是嫌偏？现在开港经济带也一样。
当中国新能源汽车出口连破纪录，当开封的零部件从国际陆港装上中欧班列发往全球，当奇瑞的智能超级工厂日夜不停地运转——这里就是郑州都市圈的下一个增长极。
2026年的开封，左手是古城墙下的烟火气，右手是开港经济带的机器轰鸣。这座城市正在用一条千亿级汽车产业链，证明自己不只是“旅游城市”这个标签。
产业定力，才是城市翻身的底牌。
十年后，你还会觉得开封只有古城墙吗？
