在新能源浪潮席卷的背景下，传统大五座燃油SUV的价格普遍下探，部分车型被迫停产，新能源车型逐步成为市场主流。小鹏推出G9L，试图以加长尺寸抢占这一细分领域。
G9L的车身尺寸为5120/1999/1782毫米，轴距3100毫米。与G9相比，长度增加102毫米，后排腿部空间明显提升；当前仅提供5座版本，未来是否推出六座或七座尚未确认。
动力版本覆盖纯电与增程两大体系，纯电型号包含702 Max、660四驱Ultra SE、660四驱Ultra、755四驱Ultra旗舰版，增程型号为1602四驱Ultra SE、1602四驱Ultra旗舰版，预售价为25.98万元。
纯电版本电池容量为110 kWh 与 91.9 kWh，增程版本电池容量为63.3 kWh，0-100公里/时最快为4.45秒。
全域800V高压平台带来快速充电，最快9分钟续航300公里。后备厢容积1152升，其中包含230升下沉空间。车内配备21.4英寸3K护眼触控屏，搭载33扬声器并设有风冷冰箱，天幕遮阳帘与侧窗帘亦有配置，主副驾座椅可一键躺平且无需拆下头枕。
在驾控与智能化方面，G9L提供15度后轮转向，窄路掉头与转弯更从容。全系标配ALC、LCC、SAS、AEP、APA等主动辅助系统，四驱Ultra版本算力达到约2250 TOPS，显示能力更强。
市场对比中，G9L被视作大五座科技旗舰，与小米彭程N70存在直接竞争关系。N70在短时间内获得大量订单，预售与定价接近，两者各具优势，品牌效应与整车定位形成分层竞争。
G9L以尺寸与科技配置回应市场期待，后续具体型号与配置落地情况仍需观察。
