一汽奥迪A5L 2025款：华为智驾加持，豪华燃油车的新范本

一汽奥迪A5L 2025款：华为智驾加持，豪华燃油车的新范本

前阵子在小区门口碰见老刘，他刚提了辆新A5L，停那儿晒太阳。说实话，我第一眼还真没认出来——比我印象里的A5长了一截。老刘笑着说：“这车轴距都快赶上C级了，后排坐仨大个也不挤。”我蹲下看了会儿，那引擎盖上的勺型切口，还真有点意思，据说灵感来自猎豹脸上的泪线。我琢磨着，这玩意除了好看，是不是还有啥用？后来听销售顺嘴一提，说是能分散强光照射，开夜路的时候更安全。

外观这块，其实最让我琢磨的是那门把手。半隐藏式的，看着挺高级，但群里有哥们吐槽过一次，说冬天电控坏过一次，好在机械解锁三秒就能开，不然真得喊人砸玻璃。不过日常用起来倒是方便，小孩都能轻松拉开。

灯光系统可热闹了——数字LED日行灯还能换花样，有八种签名样式。有次晚上遛弯回来，一排幻影光环徽标亮着，看起来像啥高科技玩意儿似的。尾灯就更离谱，用上第二代OLED，一共364个发光单元。我邻居调侃，“你这是买台大彩电还是买车？”其实最牛的是遇到紧急情况时，它还能显示三角警示符号，在自动泊车的时候也会和周围环境互动。这技术搁两年前谁敢想？

再聊聊智能化这茬事吧。这回A5L直接怼上华为乾崑智驾，上回试驾会师傅带我体验了一圈。他特地跟我唠叨：“别以为油车不智能，这套双激光雷达加一堆传感器，比咱家扫地机器人还精细。”确实，下雨下雪泥巴路都能自清洁，不怕脏东西糊住雷达眼子。

高速上试过自动变道和跟随，新手媳妇开的稳当多了，她直夸省心。“停车入库不用自己瞄准了吗？”她问。我让她试了一把“一键入库”，连边上的保安叔叔都竖起大拇指，“现在的年轻人啊，都不用学倒库啦。”

座舱内13.1英寸W-HUD抬头显示，大导航直接投到前挡风玻璃，可视面积比原来扩大不少。我第一次用语音助手调氛围灯，还愣是被识别成“打开空调”，群友乐呵半天，说这种误操作早晚得出段子。本土App集成做得挺溜，高德、爱奇艺都有，不过偶尔卡顿一下，也算不上十全十美。

动力方面，第五代EA888发动机搭配HDI双电机混动系统，我亲戚去年年底去4S店修旧Q7时正好赶上技术讲解。据他说，这发动机喷油压力500bar，还有VTG涡轮增压，数据挺唬人的，但实际低速市区跑起来一点不拖沓，高速超个车也是信心满满。而且堵城里纯电行驶静悄悄，比起传统燃油省不少油钱——不过师傅私底下提醒一句：“混动系统要注意定期检查冷却液，不然夏天容易报警。”

底盘部分值得说道几句：标准版五连杆悬架针对国内烂路做优化，就算进村走石子路，也不会颠掉牙；运动版据说降低20mm，加quattro四驱后弯道贴地感明显提升。有朋友反映渐进式转向比初次适应时觉得怪怪的，但习惯之后低速掉头、高速巡航一个字“稳”。

安全配置一直是奥迪家的拿手活。据销售介绍，这潜艇级笼式结构抗冲击能力远超国标标准，而且气囊数量够多（中央气囊都有），关键位置覆盖全面。主动安全层面那个OLED尾灯交互预警真的派过用场，有一次夜里有人横穿马路，被提前识别出来刹住脚步，否则可能闹出事端。对行人保护很讲究，上部软鼻锥、下部低刚度设计，就是考虑万一撞到了，把伤害降最低。

冷知识插一句：听维修站老师傅闲聊，新平台PPC其实内部叫“胖胖聪明”平台（当然只是他们打趣），核心思路就是让传统B级轿车也搭载新能源家族才有的大脑。不少老司机还记得以前老款A6L机械味重，现在新A5L已经完全不是一个时代的产物了。但奇怪的是，有些追求极致驾驶质感的人反而怀念过去那种生涩劲儿。

最后插播点生活碎片吧。今年春天我们几个邻居一起自驾去了郊外野餐，其中两台都是奥迪。一辆新A5L、一辆2012年的旧Q3。同样走山道，新款靠quattro四驱+混动爬坡毫无压力，而旧Q3主驾驶一路抱怨动力衰减、底盘异响。“岁月催人老啊，”他拍着方向盘自嘲，“但新技术终归顶替不了情怀。”

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