说出来恐怕要跌破你的眼镜，现在的车企新车发布会都卷到米兰这种地方耍花腔了。
吉利银河M9，这尊号称要颠覆9系SUV格局的巨无霸，就在亚平宁半岛完成了它的首次亮相。
这车成色如何？
那些个数据参数，咱先撂一边。
最勾人的，莫过于“价格搅局者”这四个字眼。
9系SUV，动辄七八十万起跳，甚至直奔百万而去，要是吉利真能把这价格砍下来，那景象，啧啧，简直妙不可言。
但是，凭啥呢？
先扒一扒这台车。
卖相这事儿，各花入各眼，有人揶揄它像“杭州湾GLS”，这话听着带点儿刺儿，但也侧面印证它在设计上着实煞费苦心，力求营造出那种珠光宝气的范儿。
六座布局，肚量够大，能喂饱二胎家庭甚至三代同堂的需求。
智能化配置也是倾囊而出，什么智能座舱、辅助驾驶，一样不落。
动力方面，混动系统傍身，续航里程也足够唬人。
瞅着架势，好像确实有料。
可话又说回来，现在的新能源车，哪个不是把配置堆得跟不要钱似的？
光凭这些，就能撼动BBA的铁桶江山？
恐怕没那么易如反掌。
不少人笃定，吉利的底气在于“香饽饽的价格”。
毕竟，银河系列之前的车型，定价都颇具“杀伤力”。
但别忘了，9系SUV这块地盘，买家们更看重的是品牌带来的附加值、面子上那点光。
说白了，开BBA出门，别人一眼就能辨认出来，开吉利，搞不好还得费劲巴拉地解释半天。
这不仅仅是品牌的问题，更是经年累月积淀下来的信任状。
BBA之所以能卖出天价，除了品牌光环，还有品质、售后、服务等一整套体系在背后撑腰。
这些东西，不是一蹴而就的。
当然，吉利也不是全然没戏。
倘若它真能在品质、服务上做到精益求精，再加上一个足够撩人的价格，也不是没有可能从中分得一杯羹。
毕竟，当下消费者的心智也在松动，越来越多的人开始看重实在，而不是一味地迷信品牌。
不过，这里头有个很微妙的平衡术。
要是价格太低，反倒会让人觉得“掉价”，有损品牌格调。
但要是价格过于高昂，又丧失了“价格搅局者”的本色。
因此，吉利需要在“物超所值”和“品牌溢价”之间找到一个黄金分割点。
而且，即便吉利成功突围，也不意味着其他自主品牌就能依葫芦画瓢。
毕竟，吉利这些年攒下的技术、供应链、渠道优势，不是其他品牌一朝一夕就能望其项背的。
归根结底，吉利银河M9能不能成为“价格搅局者”，不单单取决于它自身的产品力，更取决于整个市场的接纳程度，以及消费者观念的潜移默化。
这就像一场豪赌，吉利孤注一掷，而我们，就搬好小板凳，坐等它是否能笑到最后。
对了，你估摸着它会卖到哪个价位？评论区里各抒己见呗。
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