随着汽车行业向电动化、智能化转型,混动技术凭借其经济性和实用性,逐渐成为市场的新宠。尤其在20万级轿车市场,消费者对质价比和高端配置的需求日益增长,促使车企不断推出更具竞争力的产品。领克品牌凭借多年在混动领域的技术积累,推出了旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P。这款车型凭借精准的市场定位和出色的产品力,迅速获得了消费者的认可,并在9月全国18万以上插电式混动轿车零售销量排行榜中稳居TOP2。其成功背后,是领克对市场趋势的敏锐洞察和对用户需求的深刻理解。
领克10 EM-P的推出,打破了传统豪华品牌在高端配置上的垄断局面。此前,高端配置往往意味着高价,消费者很难在20万级市场中获得30万级甚至50万级车型才具备的高端科技、性能体验和安全标准。领克10 EM-P以16.38万起的限时售价,为消费者带来了以往高端车型才有的配置,从根本上重塑了混动轿车市场的价值衡量标尺。
在智能化方面,领克10 EM-P的智能座舱内置高通骁龙8295智舱芯片和LYNK Flyme Auto 2系统,支持本地运行大语言模型和复杂AI任务功能运行,为用户提供了更沉浸、更便捷、更类人的智能座舱体验。搭载的Flyme Al大模型,拥有行业领先的情感模块,可实现类人化情感交互,一站式调用核心功能。在辅助驾驶方面,领克10 EM-P全系标配激光雷达,至高搭载英伟达Thor芯片以及千里浩瀚H7方案,至高支持38项安全辅助驾驶功能。经过OTA更新后,还能实现满血版车位到车位领航辅助,实现车位到车位、P挡到P挡的全速域激活、全闸机通行、全场景贯通,一键即达。
在性能方面,领克10 EM-P搭载了1.5T Evo全新电混专用引擎和DHT Evo混动电驱系统,最大功率达到390kW,最大扭矩为755N·m,0-100km/h加速时间仅为5.1秒,极速可达210km/h,CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。这样的性能表现不仅满足了消费者对速度的需求,同时也兼顾了经济性。
在驾控方面,领克10 EM-P对底盘进行了全面优化,采用了纯铝合金双叉臂独立前悬架和增强版五连杆独立后悬架,配合液压可变阻尼悬架技术,兼顾了操控稳定性、舒适性和运动性。此外,领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱,在智能算法的协同作用下,大幅提升性能且不损失经济性。这一配置在同级别车型中极为罕见,为消费者带来了更高的质价比。
在领克10 EM-P上市之前,20万级插混汽车大多还停留在基础配置够用、高端配置需加价的阶段。消费者如果想要获得四驱、高阶辅助驾驶等功能,往往需要额外付费。而领克10 EM-P以“20万级唯一标配四驱 + 激光雷达”的策略,在20万级插混轿车市场中撕开了一个差异化的缺口,彻底解决了用户在选购配置时面临的纠结和取舍问题。
对于那些希望在20万级轿车市场中找到一款一步到位的插混轿车的消费者来说,领克10 EM-P无疑是一个值得考虑的选择。它不仅提供了高端的配置和出色的性能,还以极具竞争力的价格,为消费者带来了前所未有的购车体验。领克10 EM-P的出现,不仅改变了20万级插混轿车市场的竞争格局,更为消费者提供了一个“闭眼选、放心买”的理想选择。
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