前不久，华为正式公布了问界系列的销量数据，其中问界M5的表现着实有些差强人意，仅售出886台。实际上，不少车主早有预料，问界M5与M7的定价均为24.98万起，这难免给人一种为了成就M7的销量，而在一定程度上牺牲M5的感觉。从3月的销售数据来看，M7确实成绩斐然，成功登顶新势力销量榜榜首，成为市场焦点。

在这样的市场形势下，问界M5的未来走向不得不让人深思。据悉，全新款车型将在25号的北京车展重磅发布，鉴于当前的销售状况，这款新车势必会经历大刀阔斧的调整，以重新在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

作为改款车型，问界新M5虽不会在核心技术上进行彻底革新，但在产品定位方面，无疑会做出重大改变。

尤其是问界M7刚刚完成降价，价格甚至比M5更为实惠，这一市场动态无疑给M5带来了更大的压力。由此推测，为了增强市场竞争力，新M5极有可能将价格下探至20万左右，以此冲击市场，力求在与小鹏G6以及特斯拉ModelY等竞品车型的角逐中，分得一杯羹。

从产品力角度剖析，新M5将继续保留纯电与增程两种动力版本。在外观设计上，增程版车型将采用与纯电版一致的封闭式格栅设计，这种设计调整使得整车外观更为简洁流畅，视觉效果上更显时尚大气。

与此同时，新车车身长度也将有所增加，达到4785毫米，相较于老款车型增加了15毫米。

别小看这15毫米的变化，它直接带来了车内乘坐空间以及储物空间的提升，这一改变明显是在向家用市场靠拢，满足家庭用户对于大空间的基础需求，也预示着新车开始将“冲量”作为重要市场策略。

车内方面，通过对测试车的观察可以发现，新M5的变化主要集中在配置升级上。在设计布局上，新车依旧延续了大屏座舱的风格，不过车机芯片将升级为与M9同款，这一升级将大幅提升车机系统的运行速度与响应效率，为用户带来更流畅的操作体验。

此外，新车还有望搭载一个名为“星环散射体”的全新配置，该配置同样源自M9，本质上是一套高端音响系统，能够为车内乘客营造出沉浸式的听觉盛宴。

不仅如此，新车在座椅方面也将下足功夫，更加注重乘坐体验的提升。在座椅材质上，将选用更高品质的材料，提升座椅的柔软度与透气性；在座椅配置上，诸如座椅加热、通风、按摩等功能或许也会进一步优化升级，为驾乘人员提供更加舒适惬意的乘坐感受。

在智能驾驶硬件方面，新车将换装全新的激光雷达，随着硬件的升级，对应的智能驾驶辅助效果也将得到显著提升，为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。

综合来看，问界新M5的核心提升主要围绕着驾乘舒适度以及智能化水平展开，同时在硬件配置上也有实实在在的升级优化。

而在动力系统方面，预计新车不会有太大变动，依旧会提供单电机200千瓦与双电机365千瓦两种驱动方式，增程版车型还将配备1.5T增程器，亏电状态下百公里油耗维持在6.1升左右。不过，随着技术的优化与升级，新车在功耗控制以及续航里程方面，有望给消费者带来更多惊喜。

从市场竞争的大环境来看，与问界M5定位相近的小鹏G6、腾势N7等车型，近期纷纷下调价格，在豪华车市场掀起了一场激烈的价格战。在这样的市场趋势下，问界M5下调价格几乎已成定局。那么问题来了，你认为新M5最终会将价格调整到多少呢？让我们拭目以待，共同见证北京车展上问界新M5的精彩亮相，以及它在市场竞争中的表现。