风云T11也将继承E0X平台的全铝车身底盘而在车身底盘部分

近期亮相的奇瑞风云T11车型，以其庞大的车身尺寸引人注目，达到了5.15米的长度，已符合全尺寸SUV的规范。相较于目前市场上在售的风云系列插电式混合动力车型，这款新车在车辆架构上展现出更加彻底的电气化和智能化特点。

目前销售的风云系列A8/T9/T10车型，虽为插电式混合动力版并享有绿牌政策，但它们本质上仍是基于传统燃油车底盘进行电气化改造的产物，与艾瑞泽8、瑞虎8 L、瑞虎9三款车型相对应。

然而，这款风云T11与众不同，它可能源自奇瑞的E0X全球化电动平台，与星纪元ES/ET共享。这款车并非基于任何现有车型改造，而是一款真正的高端原生SUV。车顶的激光雷达显示出，该车支持全场景NOA领航辅助功能。在设计上，它似乎借鉴了路虎揽胜的风格，线条简洁而优雅，散发出浓郁的豪华气息。

官方数据显示，风云T11的尺寸为5150/1995/1800mm，轴距为3100mm，这一规格超过了奇瑞现有的星纪元ET、星途揽月、捷途山海L9等车型，与全尺寸SUV如问界M9和路虎揽胜相当。

内饰方面，风云T11主打六座布局，配备有30英寸的前排一体宽屏和17.3英寸的后排车顶屏幕，为用户提供出色的智能交互体验。

关于三电系统，与星纪元ES/ET同平台的风云T11有望提供纯电动和增程式两种动力选择。纯电动版本将采用800V高压电气系统，而增程式版本则将整合第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机（H4J15）作为增程器。

根据官方数据，增程版的风云T11在前后双电机驱动下，0-100km/h加速时间仅需5秒左右，并且拥有超过1400km的综合续航能力。此外，为了降低价格门槛，该车也有可能推出单电机后驱版本。

在车身和底盘构造上，风云T11将继承E0X平台的全铝车身底盘技术，采用双叉臂前悬挂和五连杆后悬挂，其中连杆、摆臂、羊角等关键部件均由铝合金制成。同时，用户可能还可以根据需求选装主动空气弹簧和自适应电磁减震系统，与星纪元ET相似。