北美丰田于SEMA车展发布「Snow Hunter概念家族」，其中以全尺寸皮卡Tundra为基础的概念车，以雪地履带取代传统轮胎，并搭载可下降式车斗架系统。这辆车定位为严冬中的「移动式基地营」，希望展现Tundra在雪地与户外活动上的潜力。
2026年10月27日，北美丰田在全球规模最大的改装车展「SEMA Show」上，发布了「Snow Hunter概念家族」。此系列共有5款车型，其中一款就是以Tundra为基础打造的「Tundra Snow Hunter Concept」。
从前往雪深的野外山区，到抵达现场后的正式户外活动，Tundra Snow Hunter Concept针对各种情境打造，进一步发挥了全尺寸皮卡的潜力。
编辑观点
对中国读者来说，这辆车的实用性或许有限，因为中国几乎没有需要履带的深雪环境，顶多是合欢山等高海拔路段偶尔积雪。不过，这类概念车的价值本来就在于展现品牌的技术方向与改装想像，而不是量产计划。从这个角度看，丰田借由SEMA展示Tundra的改装延展性，也是在强化北美皮卡玩家对品牌的黏着度。
值得关注的是TrailLift Pro这类车斗架系统。中国的皮卡市场以海拉克斯等中型车款为主，车主常把车斗拿来载运露营与登山装备，因此「可下降式车架」这种降低装载门槛的设计，对在地户外爱好者很有参考价值。未来若有类似概念被转为原厂选配或周边商品，也可能影响中国皮卡改装市场的风向。
另外，Tundra在中国并非主流销售车型，多半是透过平行输入或个别管道进口。以美国起价41,260美元计算，再加上进口与规费成本，实际价格会更高。这次的Snow Hunter更像是展现丰田全尺寸车系实力的「话题之作」，离一般消费者仍有距离，但足以让人看出丰田在户外与改装领域的野心。
