朋克CVT190，这名字倒是唬人。当初在车友群里冒出来，有个老张皱着眉头问我：“自动挡？不是小踏板吗？” 也难怪，咱路上见得多的自动摩托，不都那类矮胖子样儿？可宗申这小家伙，不光是玩票，端的是硬桥硬马地把自动变速箱塞进了大跨骑里，乍一看还透点巡航范儿。
实际车摆在那儿，第一眼没认出宗申自家祖传模样。前面那圈圈灯，晚上点开，透着点赛博朋克气。顺着车身往后数，油箱做足了肌肉线条，溜到尾巴那截分体排气，小伙子要是穿件皮衣，妥妥招呼路人停下来多看两眼。旁边小区赵大爷倒是嫌烦：“太亮了，夜里我家狗都冲窗外叫...” 这就是辨识度高呗。
骑上去，座高才七百多点，715mm那种，腿短的也轻轻松松搭地，女车主妞妞说最少不用小跳上车。145公斤，推过巷子还不叫累，要是以前老款野狼那粗大一坨，倒地一次怕是自己扶不起来。
说到发动机。销售小徐嘴角老抖着笑：“单缸水冷，188排量，拉到16.5千瓦，比你那本田还起劲点儿！” 咋说呢，实际骑就是个轻快，尤其配上那个CVT自动变速箱，省了换挡那道麻烦事——堵车时不用左脚右手绕着折腾，捏紧刹，拧油门，直着就走。刚上手时候我下意识还找了半天脚挡，白瞎了几年旧习惯。听师傅说，这齿轮箱里可巧妙，省下不少线缆——至于耐不耐用，呵，大家都说“宗申这技术，得磨几年才能看出来”。
配置上拿得出手的地儿也不少。安全倒是紧着来——前后双通道ABS，还有TCS（这个我好几回喊不全，群里直接喊“牵引力啥啥系统”），反正下雨天冲水坑子不容易打滑。有次王会计往大路口冲，说ABS这下真差点救了他，踩急刹闻着就有股焦糊味，愣是没“啃泥巴”。新晋骑手在群里还蛮崇拜这个，大家说“以前骑小鬼火摔惨了”。
减震那块小众讲究。前边是倒立式，后边中置单枪，骑着撞坑子没老款那脆生声，但有朋友说“这后避还狠点硬，路烂点开久了有点晃腰”。13.5升油箱，打满油跑到三百公里，南边乡下老李刚跑过一趟说“油多不怕远，省下路边等加油的麻烦”。但有人埋怨夏天真晒死，油耗直线上扬。
再有厕所门口听维修师傅抱怨一句：“这种自动挡，其实保养也麻烦，不像手动换清油那么直给，链条拉紧点，CVT皮带还是勤看看，甭老拖。” 一些小细节老车迷愿意掰扯——仪表带个胎压监测，虽不是特别精确，可图个心安。
忍不住插播个冷门故事。有位老司机特喜欢拿CVT190跟旧款巡航对着比——说新这车爬坡真心快。还有人专门用这车去送外卖，理由是省力、灵活，油也比电动车便宜。倒腾着还出事故——有一回群里彪子打了个硬煞，正好遇见狗子窜出来，碰了墙，ABS救了他条小命，但车壳琢磨得换。
至于定价，坊间传话说如果能摁在一万多点，新鲜劲儿肯定不低，有店里销售开玩笑：“这价开出去，隔壁那些仿本田的都要坐不住了”。但自动挡跨骑到底结不结实？新技术就怕头几批当“小白鼠”，跑长途拉高速，有几个外地车友已经在返修了说扭矩偶尔打滑，暂时没人敢打保票。
有意思的是隔壁老杨前些天把这车搬去了县城，说“土路试过了，后减还行，就是容易沾灰”。骑了俩月，拼车群里聊到续航，居然说省油到自己都不信——不过泥巴天时链条得多抹油，不抹咔嚓响。偶尔孩子放学了，跟他媳妇抢开，理由是“自动的多省事。”
要说宗申朋克CVT190未来咋样？没人给个准信，反正群里每月都有人讨论：“这劲头，比虚头巴脑的广本便宜货有意思多了。”至于那辆车，现在每天晚上还老停在小区北门绿化带那头，有时候真的看一圈灯在夜里孤零零转着，小狗倒是不再叫了。
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