2025年4月27日晚，东风日产全新纯电轿车N7正式上市，售价11.99万-14.99万元，直接杀入国产新能源腹地。作为合资品牌转型的“背水一战”，这款车一亮相就带着“掀桌子”的狠劲儿——价格比国产竞品低，配置却一点不含糊。

入门款510Air版直接拉到11.99万，比同尺寸的比亚迪汉EV便宜近9万，甚至比自家轩逸油车还划算。全系标配高通骁龙8295P芯片、15.6英寸2.5K大屏和50W无线快充，顶配车型还带智能双温区冰箱，夏天冰饮料冬天热咖啡，直接把“冰箱彩电大沙发”三件套焊死在15万级市场。

最狠的是智能化——Momenta端到端智驾系统支持高速NOA和全场景泊车，连窄巷断头路都能自动停。座椅更暗藏玄机：49个传感器+19个气囊组成的AI零压云毯座椅，号称能“自适应体态”，长途驾驶不腰酸。

不过老司机们最关心的还是续航。540km基础续航+400V快充，23分钟补能50%，日常通勤够用，但对比小鹏P7+的800V平台稍显保守。好在东风日产押宝“技术平权”，用14合1电驱系统和欣旺达电池压成本，硬是把中大型电车打进12万区间。

传统合资品牌造电车，总被吐槽“油改电”“智商税”。但这次日产N7的定价，分明是盯着国产车打。有网友调侃：“合资车终于学会用性价比说话了！”不过也有人担心：低价策略能持续多久？电池质保缩水怎么办？

这场价格战，你看好传统车企翻身，还是新势力继续领跑？大家怎么看呢？欢迎评论区讨论留言，喜欢的可以关注一下小编后续文章。每日分享科技热点！

（数据来源：IT之家、懂车帝、搜狐汽车等公开报道）