最近，国内新能源商用车市场又热闹了起来——福田汽车推出的风景i9突然成了话题焦点！这台纯电动轻客不仅带着50度大容量电池登场，续航直接飙到460公里，还把充电速度卷出新高度：充满80%电量只要18分钟，堪称“充电比吃泡面还快”。更让人惊喜的是，它的起步价居然定在了10万级别，直接和市场上热门的吉利远程超级VAN展开正面较量。今天就带大家看看，这台突然冒出来的“黑马选手”，到底藏着哪些让人眼前一亮的真本事。
续航焦虑？不存在的
对于电动车来说，续航里程永远是用户心里的“定海神针”。福田风景i9这次直接拿出两套电池方案：宁德时代和亿纬动力供应的磷酸铁锂电池，容量分别是50.23度和51.52度。根据工信部数据，这台车的续航最高能达到360公里（CLTC工况下甚至标称460公里），足够让司机师傅从北京六环跑到天津港打个来回。更狠的是它的2C快充技术，电量从20%充到80%只需要一杯奶茶的时间。有物流公司老板算过账：以前开燃油轻客，每天油费至少200块；换成风景i9，同样的里程电费不到50元，一年省下的钱都能再买辆二手面包车了。
藏在细节里的“空间魔术”
如果说续航是电动车的“面子”，那空间设计就是商用车真正的“里子”。福田这次把长轴车型玩出了花——高顶版车厢高度达到惊人的2.16米，成年人站在货厢里不用弯腰低头，搬货时再也不用扭成“麻花姿势”。实测显示，风景i9的货厢容积高达8000升，相当于能塞下400个标准快递箱。更贴心的是对开式尾门设计，270度超大开启角度让叉车装卸畅通无阻。北京某生鲜配送公司的张师傅体验后直呼：“以前卸一车货要半小时，现在尾门一开，十分钟搞定！”
动力配置玩出新花样
别看是台专注货运的车，风景i9在动力上可没含糊。125千瓦的电机功率比自家兄弟i7高出15%，爬坡载货时明显更有底气。实际道路测试中，满载1.5吨货物的情况下，这台车依然能以90公里/小时的速度稳稳跑在高速上。深圳的物流车队队长李哥做了对比测试：同样拉2吨建材，风景i9比某竞品车型每公里省电0.3度，按日均200公里计算，一个月就能多出1800度电的运力空间。
价格屠夫杀入战场
最让竞争对手冒冷汗的，恐怕是风景i9的定价策略。10.19万元起的指导价，直接把长轴纯电轻客拉到了燃油车价位区间。横向对比看，它比南京依维柯聚星EV便宜近8万元，比吉利远程超级VAN创富版入门款还低2万多。更绝的是配置没缩水——8.8英寸中控屏、电子手刹、自动紧急制动全系标配，高配车型还有360度全景影像和带观察窗的货厢隔板。杭州某快递网点负责人王总掰着手指头算账：“买两台燃油车的钱，现在能提三台风景i9，每台车每年省下的油费够再雇个临时工。”
颜色也能卷出新赛道
你以为商用车就只能灰头土脸？福田这次打破了行业潜规则，给风景i9准备了8种个性涂装。从稳重的珐琅银到醒目的统帅绿，甚至还有“蓝天白云”这种小清新配色。郑州搞冷链运输的赵女士专门选了朝露青色：“车队跑在高速上特别显眼，客户都说我们的车比快递柜还好看！”这种设计不仅提升品牌辨识度，据说浅色车漆还能降低夏日车厢温度，间接省空调电耗。
市场上从来不缺新车，但像福田风景i9这样“既要又要还要”的选手确实少见。50度大电池打消续航焦虑，智能配置提升操作便利性，亲民价格直击用户痛点，再加上宁德时代电池背书，这套组合拳下来，难怪连行业老玩家都开始重新审视自己的产品线。接下来就要看，这场由风景i9掀起的“纯电轻客大战”，会不会成为新能源商用车爆发的导火索。毕竟对于精打细算的生意人来说，省钱又省心的车，永远不缺忠实粉丝。
全部评论 （0）