进化
去年，在莫斯科国际车展期间，这一新奇事物第一次向公众展示，由于这一点，尽管有外国汽车，但GAZ集团的展台也非常受欢迎。六个月后，在三月，我们看到了一个连续模型。此外，该车在“Nizhny Novgorod Ring”路线上进行了测试。引起我注意的第一件事 - 一种鲜艳的绿色，涂上了十几辆全新的汽车“GAZelle NEXT”，站在赛道的论坛前显然有一些苛刻的言论，但包括布恩安德森总统在内的天然气老板并不尴尬，也开玩笑。然而，其实质并非如此。对机器的首次检查揭示了货物平台的新解决方案：侧锁变得更加美观，平台本身已经被防水胶木胶合板覆盖。仔细观察，我发现框架上的线束现在是塑料的。正如后面所解释的那样，由于对生锈紧固件的抱怨，采取了用进口塑料替代国产金属的决定。
顺便说一下，塑料现在也是机舱的翅膀，成为记者讨论的主题。一些人认为，由此可以更容易进入带帽空间，其他人则对修复受损翼的不可能性持怀疑态度。显然，只有未来开发的经验才能解决争议。
与此同时，我研究其他特征。首先，设计和人体工程学，因为组装的质量，“蟋蟀”的存在和其他缺点，只有在一个体面的试驾后才能确定。第一眼观察小屋唤起愉快的情绪。而“GAZelle NEXT”的内部和外部 - 它自己的发展。这样可以降低设计成本，并为改进悬架，转向和底盘调整提供资金，这些资金不仅在GAZ集团的垃圾填埋场进行，而且还在西班牙与Applus IDIADA一起进行。在测试期间，原型总计超过200万公里。九个月来，在西班牙试验场测试了六种涂层的转向和制动系统的有效性。
与此同时，燃气工人努力提高舒适度。它立刻感觉到：如果在前代车型中你必须以50公里/小时的速度尖叫，那么在GAZel NEXT你可以平静地说话。如果康明斯柴油发动机的声音到达驾驶舱，它就会充满消音，隔音效果好，塑料面板质量也不错。一般来说，在新车中它是令人愉快的。从外观上看，驾驶室对驾驶员来说非常舒适，这对于商用车来说非常重要。在头部和腿部区域上方有更多的空间（分别为10％和15％），扩大的玻璃区域提高了能见度和照明。由于近四分之一英寸的扩大门口，现在更容易爬进驾驶舱本身。
在“GAZelle NEXT”中出现了甚至不同寻常的这类汽车座椅，可调节侧向支撑和德国。然而，这不是一个噱头 - 在这里进口零部件颇多，并根据gazovtsev，他们已经提高了汽车和消费性的设计。例如，距离Delphi气候控制（在有或没有空调的版本），悬浮部件的生产ANVIS组，主缸和制动助力器的博世，前制动机构曼多。然而，目前还不清楚为什么卡车没有配备ABS和ESP这样重要的电子系统。虽然他们承诺第六代ABS的修改将在6月开始发布，并且将来可能会有ESP设备。
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