小鹏G7 7月3日上市，后驱续航702km，预售价23.58万

小鹏G7 7月3日上市，后驱续航702km，预售价23.58万

小鹏G7快登场了，价格摆在那儿，续航数据亮眼，但真有那么神吗？车主实测可能打脸，厂商动作频频藏着啥猫腻？这点钱砸下去，值不值当，咱们扒开瞧瞧！

这车顶着新面孔出来，第二代X前脸设计玩花样，灯带和大灯连成一片，通风口加主动格栅，看着挺唬人。车尾灯绕一圈XPENG标识，尾门位置拉长视觉，动手动脚的设计就为抓眼球。侧面藏摄像头，悬浮后视镜无边框，门把手隐身，全车四个门都用电吸，没框子框着，花里胡哨的驾驶灯点缀尾巴。尺寸嘛，长四米八九，宽一米九二五，高一米六五五，轴距二米八九零，尺寸不算小，可停车库得小心点。好家伙，这操作！真敢造，我说实话！

钻进车里，内饰搞极简风，材料堆叠出层次感，无仪表盘布局省空间，中控屏十五点六英寸挂中间，行车信息挤左上角角落。新系统反应快，但手指戳半天容易误触。追光全景抬头显示首搭登场，八十七英寸画幅铺路导航，光毯投影现实道路，复杂路口引导变道，倒车影像清晰，路口复杂点就晕头转向。双辐方向盘握着轻巧，怀挡换挡顺手，副仪表台双五十瓦风冷无线充电手机放上去烫手。电子密码手套箱锁私货，全景天幕晒得慌，流媒体后视镜画面跳帧，二十扬声器音响轰耳朵，七点一四全景环绕声听摇滚够劲，遮阳板化妆镜女士最爱。后排中央扶手五十瓦无线充电副驾后方小桌板带磁吸面板后排八英寸控制屏调空调音乐座椅功能这些玩意堆一块儿，豪华感扑面可实用性打问号。后备厢常规八百一十九升塞行李箱轻松扩展二千二百七十七升搬家神器底部一百二十升隐藏空间藏私房钱十二伏电源接口挂钩网兜配件前备厢还能塞个包空间设计掏心掏肺但小物件易丢找死人。绝了，这内饰！花哨过头，实用不足？

动力心脏单电机后驱推二百一十八千瓦功率跑起来带风CLTC续航标七百零二公里十八英寸轮辋撑场面二十英寸轮辋掉到六百七十七公里电池容量八十点八千瓦时申报数据还有六十八点五千瓦时版本续航六百零二公里或五百七十七公里轮子大一寸续航缩水这账算得明白？全系后驱设计操控稳可四驱缺席硬伤越野玩家扭头就走。图灵AI芯片三颗塞Ultra版算力冲二千二百TOPS顶L三级自动驾驶Max版两颗英伟达Orin X芯片算力五百零八TOPS城市高速NGP泊车辅助功能吹上天但实际路况颠簸算法卡顿风险高。孔子说过：“工欲善其事，必先利其器。”芯片堆料狠，可软件拖后腿，白瞎功夫！

价格二十三万五千八百元预售价瞄准特斯拉Model Y二十六万起极氪ZEEKR 7X二十二万九千九百元起乐道L60二十万六千九百元起阿维塔07纯电二十二万九千九百元起对手环伺配置层面小鹏G7座椅Nappa真皮通风加热按摩满天飞但竞品拼四驱性能用户体验掰手腕胜负未知。小鹏可能靠科技感扳回一局，可市场变脸快，消费者精着呢。后续销量爬坡，厂商怎么应对，网友吵翻天？您觉着这价位能火吗？