8月奇瑞三品牌旗舰齐发，1纯电+1增程+4插混，瑶光变化大

奇瑞风云X3家族昨晚突然上市，直接把“方盒子越野”的门槛砍到了8.99万！这款车居然用上了百万豪车同源的全铝车身技术，全国仅4座工厂能造，此前只有捷豹路虎、蔚来等品牌舍得用。十万块的车敢这么堆料，奇瑞是真要革新能源市场的命，还是被迫加入价格战的无奈？

风云X3双车上市，看似是iCAR 03的改款，实则暗藏奇瑞的野心。 风云X3定价8.99万-10.99万，定位“年轻人的第一台方盒子”，单电机两驱纯电，185kW功率通勤够用；风云X3 PLUS定价10.99万-13.99万，双电机四驱功率拉到225kW，还塞进110项升级，号称“家庭出游新搭子”。

真正引爆讨论的是它的“三大豪华同源技术”：

全铝车身：

轻量化提升20%吸能效率，A/B柱加强热成型钢，侧碰防护提升60%；

六大同级唯一配置：

包括8155芯片车机、哨兵模式、副驾娱乐屏，甚至电吸尾门（风云X3L车型）；

100+项升级：从机甲造型前脸到侧开式尾门“小书包”，老车主看完直呼背刺。

有人说“十万块的车用全铝车身是浪费”，也有人反驳“安全不该分贵贱”。

如果说风云X3是年轻人的玩具，风云T11 CEM就是奇瑞捅向高端市场的刀。

5.2米车长、3.12米轴距，比理想L9还大一圈，六座独立航空座椅带腿托，前排通风按摩+扶手箱冰箱，后排吸顶屏+23扬声器音响，直接把“移动头等舱”的配置表填满。

1.5T增程器+双电机四驱，纯电续航干到200公里，综合续航1200公里。 盲订开启当天，1111元订金涌进上万单，争议随之而来：“30万买奇瑞？ 品牌撑得起吗？ ”“冰箱彩电大沙发，和理想有啥区别？ ”

iCAR V23 S，455马力的小钢炮，是噱头还是真需求？

双电机爆出335kW（455匹马力），零百加速冲进5秒内，比基础版贵3万，还加装红色性能标+熏黑宽体套件。 =

捷途纵横G700，中国版“大G”的野心

非承载车身+三把锁+原地掉头，5.2米车身塞进六座，涉水深度超800mm。 更夸张的是系统总功率560kW，综合续航1400公里，直接瞄准坦克700和仰望U8的市场。

风云T8 L，大五座插混的“反潮流”

轴距拉到2.8米却坚持五座，后排腿部空间1米（比七座SUV第二排多20厘米），后备厢580L可扩容至1800L。 1.5T插混纯电续航100公里，定价11万起。 抢哈弗H6、宋Pro的家庭用户。

新款瑞虎7 PLUS，燃油车的绝地反击

车长加长125mm，换装放射状镀铬格栅，入门价压到10万内，标配全景天窗+12.3英寸大屏。 对比竞品长安CS75 PLUS，优势只剩价格。

风云X3的全铝车身引发行业震动。 全铝车身成本比钢制贵30%，奇瑞通过共享捷豹路虎生产线压低了成本。

奇瑞一边在风云X3上“堆料”，一边在高端车星纪元E05上砍配置，取消激光雷达，改用纯视觉智驾方案，把价格压到15万级。

风云X3上市当天，老款iCAR 03车主集体维权：“刚买就变绝版车？ ”奇瑞紧急承诺售后不变，争议未息。

风云主攻家用市场，X3对标宝骏悦也；

iCAR专走性能路线，V23 S瞄准年轻玩家；

捷途死磕硬派越野，纵横G700剑指高端；

星途扛智能旗帜，E05对战零跑C10。

网友犀利吐槽：“星途E05和智界R7都是增程SUV，定价还重叠，奇瑞自己打自己？ ”