增程车高速费油吗？问界M8实测满油满电综合能耗揭秘
在如今的新能源汽车市场中，增程式车型备受关注，不少消费者都对其高速油耗表现充满疑问。今天，我们就以问界M8为例，深入探讨一下增程车高速是否费油，以及它的满油满电综合能耗究竟如何。
先来看看问界M8在纯电续航及电耗方面的表现。在高速工况下，有测试显示问界M8满电CLTC显示能跑300公里，当高速平均速度达到89km/h，增程式在电量3%强制介入时跑了211公里，电耗为22kWh/100km。还有一次测试，全程高速均速112km/h，在纯电优先模式下，85%的电跑了164.8公里，百公里电耗为27.3kWh。而在城区工况中，有媒体测试问界M8六座版Ultra高配版，在夏天温度超30℃，空调23度、风量自动，城区道路与高架各半且平均车速35km/h的条件下，从100%电量跑到3%增程器启动，跑了220公里。
再聚焦到燃油油耗。问界M8搭载的增程器5.0系统量产热效率达44.8%，亏电油耗低至6.6L/100km。有媒体测试其六座版Ultra高配版，在高速80%路段限速120km/h、20%路段限速100km/h，平均车速80km/h（剔除拥堵因素约95km/h）的条件下，百公里馈电油耗7.9L。此外，还有车主实测高速120km/h智能模式下，油耗约8L/100km。有测试显示问界M8 max+增程模式下，燃油段行驶里程707.9公里（总里程867.9公里 - 纯电160公里），综合油耗6点几L/100km。
在国内新能源市场，由赛力斯打造的问界系列车型表现不俗，问界M7和问界M9已经成功跻身热销车型之列。问界M8作为进一步丰富产品线的车型，在今年1月公布的工信部第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中正式亮相。问界M8采用增程式动力系统，1.5T发动机由重庆小康动力有限公司生产，电动机采用前后双电机设计，大功率分别为165kw和227kw。动力电池为磷酸铁锂蓄电池，生产企业为四川时代新能源科技有限公司。
从申报资料来看，问界M8提供三种纯电续航里程，分别为161km、235km和240km。在燃油经济性方面，161km纯电续航车型的百公里综合油耗为0.85L，亏电状态油耗为百公里6.6L；235km续航车型的百公里综合油耗为0.53L，亏电状态油耗同为百公里6.6L；240km续航车型的百公里综合油耗为百公里0.52L，亏电状态油耗为百公里6.5L。与理想L8相比，问界M8的亏电油耗表现更优，但与丰田汉兰达混动四驱车型相比，如果是经常长途出行或充电不是非常方便的消费者，汉兰达混动车型可能更经济实惠。
问界M8的车身尺寸达到中大型SUV的水准，长宽高分别为5190mm、1999mm、1795mm，轴距3105mm，要略大于理想L8。外观设计上，问界M8采用家族化设计，两侧大灯组通过贯穿式LED行车灯连接起来，带有封闭式前格栅，车身侧面造型庄重、大气，采用半隐藏式门扳手。车尾设计追求大气稳重，贯穿式尾灯组内部采用点阵像素光源。
价格方面，问界M8的主要竞争对手理想L8的价格区间为32.18 - 37.98万元，问界M7价格区间为24.98 - 32.98万元，预计问界M8的起步价格或为33.98万元。因为有华为的加持，问界M7和问界M9在市场上表现不错，为问界M8未来的车市征战打下良好基础。不过，目前国内市场价格战激烈，新能源车型也面临主流合资品牌燃油车价格走低的不利因素。
从目前已知的动力系统来看，问界M8增程版看点不少，增程器和电机性能都有小升级。外在设计上，半隐藏式门把手、车顶激光雷达、贯穿式尾灯等细节都颇具吸引力。问界M8定位比问界M9低，但尺寸也达到了巨无霸车型级别，提供5座和6座选择，高车速200km/h。
综上所述，问界M8在高速工况下的能耗表现尚可，并非大家想象中那么费油，其满油满电综合能耗也具有一定优势。相信在华为的加持下，问界M8会在市场上取得不错的成绩。
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