公交行业面临挑战：客流量下降与转型之路

随着城市化进程的加速和交通方式的多样化，中国公交行业正经历着前所未有的挑战。2023年，中国常规公交客流量仅为2019年的67%，这一数字不仅反映了疫情对公共交通系统的冲击，也揭示了公交行业在发展过程中必须面对的深层次问题。

首先，轨道交通的快速发展对公交客流量产生了显著影响。2019年至2023年间，常规公交运输量下降了近250亿人次，而轨道交通客流量却增长了近30亿人次。这一变化不仅因为轨道交通的便捷性和准时性，也得益于政府在城市交通基础设施建设上的持续投入。

其次，电动自行车的普及对短途出行市场构成了冲击。据统计，全国电动自行车规模已超过3.5亿辆，深圳电动自行车分担率达到16.8%。这种灵活、低成本的出行方式，无疑削弱了公交在短途出行中的竞争力。

此外，小汽车购买和使用成本的降低，以及网约车和拼车等新模式的兴起，也对公交行业构成了挑战。这些新兴交通方式以其价格优势和灵活性，吸引了大量原本可能选择公交出行的乘客。

面对这些挑战，公交行业必须进行转型以适应新的市场需求。一方面，公交企业需要在无法完全依赖政府购买服务的基础上，通过降低成本、增加多元收入、提高服务品质和增加服务品类来吸引更多的出行群体。另一方面，公交行业还需要创新服务模式，如定制公交服务，以及优化公交网络和站点，提升运行速度，改善末端接驳等。

以厦门为例，该市正在推进公交“六进”服务模式，通过微循环线路进入小区、园区、学校、医院、商圈和企业等“最后一公里”公交线网薄弱区域，以提高公交服务的覆盖率和便利性。同时，借鉴香港、新加坡和深圳等地的经验，推进地铁站点与周边设施的风雨连廊建设，实现不同交通方式的无缝衔接。

总之，中国公交行业正处在一个转型的十字路口。政府补贴模式难以为继，公交企业需要提升自身的造血能力和可持续发展水平。通过提升服务质量和效率，创新公交服务模式，并与城市功能深度融合，公交行业有望在满足市民多样化出行需求的同时，实现自身的可持续发展。