“体感速率”，委实玄妙。
诸位驾乘时，可曾有此际遇？明明仪表盘昭示百公里时行，然顿觉座驾似欲腾云，心旌亦随之摇曳。易驭他车，迨至一百二十之速，竟似闲庭信步，怡然自得。岂不怪哉？夫车速之判，当凭目测抑或体感乎？鄙人周遭老练之士咸谓，久历驰骋，对速率之敏锐度渐趋钝化，初学者觉其迅疾如飞之速，老手或仅谓“尚可”。此事颇具奥义，然细究之，其后实有脉络可循。
且观前文所述诸端，车辆之行驶安定性堪称首要。试想，乘坐高铁，其速三百公里每时，诸君之感若何？稳也！执杯啜饮亦无虞倾洒。何故？盖因其稳若磐石，毫无颠簸之虞，故尔难觉其速。车亦如是，底盘调校精良，减震效能卓著，车身敦实，方能在高速驰骋之际，保持稳健之姿，不致轻飘，亦无 좌우 摇摆之虞。若驾驭那等 좌우 摇曳、车身飘忽之辈，敢轻蹈油门乎？心中惴惴不安也！稍遇微小坑洼亦剧烈晃动，自然觉其速甚矣。反观那些偏重运动调校之座驾，纵使高速过弯，亦能稳如泰山，故而驭之觉其速缓。而那些偏于舒适之辈，稍有晃动，便觉速率骤增。
再论空气动力学。此物听似高深，实则令车身更趋“贴地而行”之术也。优良之空气动力学设计，能使车辆于高速行驶时，产生 определенное 下压力，将车身牢牢压于地面。如是，纵使于高速之上变道、转弯，车身亦如吸盘紧附地面，何其稳健！反之，那些阙如空气动力学设计之车，速率既增，便觉轻飘，方向盘亦轻盈若无物。车身不稳，岂能不觉其速甚哉？譬如诸君立于狂风之中，风声呼啸，自然觉周遭万物皆速也。
又及隔音。此乃“隐形之寇”也。若车内隔音臻于上乘，则发动机之轰鸣难入耳，外界风声亦微乎其微，整个车厢宛若静谧之书斋。于此境况之下，诸君对速率之感知岂能强烈？反之，若发动机之咆哮震耳欲聋，风声呼啸如潮，则恍若置身于一岌岌可危之铁皮匣中，外界万象皆似二倍速播放，自然觉其速已臻极致。试想诸君寻常步履，旁有巨卡轰然驶过，是否顿觉其速异乎寻常？此乃噪音之祟也。
末及车内布局与内饰设计，亦颇具影响。端坐于包裹性强、座椅适意、方向盘握感绝佳之座驾内，则会生发一种天然之安全感。此安全感能使人心绪泰然，纵使车速稍快，亦不觉紧张，自然不觉其速甚矣。若座椅僵硬若木板，毫无包裹之感；方向盘乃塑料所制，握之滑腻；车内陈设简陋，尽皆硬质塑料。如是环境，高速驰骋岂能心安？心无所恃，则易觉车速甚矣。此犹若诸君行于摇摇欲坠之桥梁之上，明明步履不疾，然心中却惶恐不安，觉每一步皆异乎寻常之速也。
实则，此等对速率感知之差异，亦折射出吾等在面对种种社会现象之际，常为一些“外在之物”所惑。譬如，何以同样辛勤劳作，有者觉生活之“速”甚矣，焦虑不堪，恨不能一日作两日用；而有者却能从容不迫，乐享其节律？其间，“安定感”与“安全感”扮演着至关重要之角色。当一人拥有稳定的收入、和睦的家庭、稳固的社会关系时，纵使生活节奏稍快，亦能保持一份泰然。反之，若生活充斥着不确定性，收入不稳、家庭龃龉、社会环境变幻莫测，则纵使微小的变动，亦能令人觉其“速”，进而滋生巨大的焦虑。
又如，吾等观览某些社会新闻，何以有的事件明明微不足道，却能引发轩然大波，令众人觉其“节奏太快，难以适从”；而有的事件明明影响深远，却无人问津？此与信息之“隔音效果”及“感官刺激”大有干系。那些充斥煽动性、画面冲击力强烈的事件，犹如噪音巨大的车辆，瞬间便能攫取人们之目光，令人觉事件进展过速，甚至产生一种失控之感。而那些需要深入思索、关注长远影响之事件，若缺乏有效的传播方式，则犹如隔音上乘之车辆，纵使其速如飞，亦易被忽略。吾等是否常常为这等“噪音”所左右，而忽略了真正值得关注的“引擎之声”乎？
故而，无论是驾驭车辆抑或品味生活，吾等皆需时时“审视仪表盘”。“体感”有时确凿可靠，然有时亦会蒙蔽吾等。对于车速，吾等当信赖科学之仪器，而非盲目依赖感官。对于生活中的种种“快”与“慢”，吾等亦应学会剥离那些表象之“噪音”与“刺激”，探究其背后真正之“底盘调校”与“空气动力学”，究明何以致吾等产生迥异之感知。吾等是否需要更臻稳固之社会保障体系，使人人皆有所恃之“安全感”？是否需要更趋理性之信息传播环境，使彼等“噪音”不再那般刺耳？此皆值得吾等深思之课题。盖因唯有真正“稳”下来，吾等方能更好地体味生活之“缓”，亦能更从容地驾驭人生之“速”。
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