15年，福特通用在我国销量：473.94万台。
17年，福特通用在我国销量：524.36万台。
19年，福特通用在我国销量：365.78万台。
21年，福特通用在我国销量：352.48万台。
23年，福特通用在我国销量：256.7万台。
25年，福特通用在我国销量：199.94万台。
这是美国两大车企福特和通用汽车过去十年在我国的总销量变化，曾经美系车比日系车还要火爆，在2017年达到巅峰时刻，两个集团加起来卖了524.36万台，而丰田本田日产三大品牌总销量为488万台(2021年)。
日系、德系车在我国销量开始出现明显下滑是从2023年开始，美系车比较早，17年是巅峰，18年开始下滑，也就是在新能源汽车流行之前就开始衰落了，并且速度相当快。到了2021年，福特和通用汽车在我国销量之和352.48万台，两年后变成256.7万台，少了一百万台，去年直接跌破200万台。过去几年，福特、通用在我国市场每年以50万台的销量规模减少。
2026年福特和通用销量还在下滑，其中通用雪佛兰最扎心，现在月销量已经跌至1台。1-7月别克累计销量刚刚突破15万台，凯迪拉克不到5万台，福特4万台出头，林肯1.4万多台，雪佛兰2400多台，要知道现在的新势力品牌一个月随便卖三四万台。
现在美系车就是特斯拉比较厉害一了，但受限于车型数量极少，总销量也没有高到哪里去，1-7月累计销量26.62万台，而新势力品牌的零跑已经接近46万台。在所有合资品牌中，丢失最多市场份额的是美系和韩系车，法系车基本归零，韩系车销量也无关紧要了。
如今除了特斯拉，其他美系车在国内的存在感确实越来越低，曾经福特和通用推出众多现象级产品，如今确实没人提了。个人觉得按照国产新能源汽车这种速度发展下去，包括福特和通用在内的众多合资燃油车的销量还会进一步下探，对此大家有什么看法呢。
