最近有个朋友想换车，跑来问我："老张啊，现在都说2.0T发动机好，可我看着那么多车型都标着2.0T，怎么有的车卖20万，有的要卖50万？这发动机到底有什么门道？"我一边擦着满是机油的扳手，一边笑着跟他说："这就好比都是智能手机，千元机和旗舰机用起来能一样吗？"昨天给一辆开了8万公里的奥迪A4L做保养，掀开引擎盖就发现气门室盖渗油，这让我又想起了那台"传奇"的EA888发动机...
第一把交椅：奥迪EA888——老将的倔强
上周刚修了辆2018年的奥迪Q5，车主抱怨说最近油耗突然高了两个点。拆开发动机一看，活塞环间隙明显变大，典型的EA888三代机"中年危机"。这台发动机就像个经验丰富的老将，从2006年服役至今，虽然最新款用上了双喷射技术，但铸铁缸体在连续山路爬坡时还是会"热得发慌"。有个开修理厂的朋友开玩笑说："EA888养活了我们半个修理厂，不过现在新车烧机油确实少多了。"
宝马B48：精密仪器要娇养
记得去年给一辆3系换水泵，拆装工时费就收了2000块。B48发动机的水道设计堪称艺术品，但那些橡胶密封圈就跟保鲜膜似的，六万公里准时报废。上个月遇到个开X3的姑娘，发动机故障灯亮了一周还硬开，结果防冻液漏光直接拉缸。这发动机就像个穿西装的运动员，平时开起来丝般顺滑，可你要是不按时做保养，它分分钟给你上演"水漫金山"。
奔驰M254：西装暴徒的新装备
去年给台新款GLC加装GPF屏蔽器，结果被4S店远程锁了ECU。奔驰这套48V轻混确实聪明，等红灯时发动机休眠得悄无声息。不过有次试驾C级，地板油下去涡轮要愣半秒才发力，像极了穿皮鞋跑步的绅士。倒是那个ISG电机挺有意思，启停时完全没有传统发动机的"哆嗦"，要不是转速表动了，还真以为没点火。
通用LXH：美式大汉的智能心
上周拆了台昂科威Plus，发现它竟然能关掉两个气缸工作。这黑科技我在德系车上还真没见过，高速巡航时油耗能降到6个多。不过有个开君越的老哥吐槽，说主动闭缸时方向盘会有细微震动，就像手机开了震动模式。倒是那个神经网络学习有点意思，开久了还真会记住你的驾驶习惯，堵车时变速箱都不那么暴躁了。
前天遇到个开XT5的大叔，15万公里没大修过发动机，这让我对美系车改观不少。要说这几款发动机怎么选，就像挑对象——EA888是踏实过日子的经济适用男，B48是精致但需要呵护的都市精英，M254是讲究生活品质的贵公子，LXH则是粗中有细的实用派。关键还得看你的日常是挤早晚高峰，还是经常跑长途。下次带块磁铁去看车，能吸在缸体上的铸铁发动机和铝合金发动机，开起来可是两种性格。
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