问界M8日常使用感受分享

问界M8日常使用感受分享

作为一名汽车博主，近深度体验了问界M8，今天就来和大家好好聊聊它的日常使用感受。

问界M8开起来是典型的家用车调校。方向盘、油门、刹车都偏向家用风格，虽然不同驾驶模式下，它们的阻尼、动力响应和底盘软硬会有所区别，但整体来说，虚位明显，指向不那么精准。这种风格的好处是开车不累，日常驾驶时，手和脚细微的偏移并不会影响车辆姿态；缺点就是没啥驾驶的欲望。这么大一辆车，开起来居然很轻盈，新手和老司机都很好上手，很好驾驭，但这绝对不能吹成驾控好，那太不专业了。

我建议大家用运动模式，然后打开晕车舒缓模式，油门刹车会进行滤波，能极大缓解晕车感觉。不过，AI - HUD有点问题，我身高并不高，把座椅调整到低，HUD调整到高，居然还要低头才能看见，不知道是我这辆车的问题还是整个批次问题，这一点确实不太应该。家里有老人小孩的，买问界M8图的就是省心舒适，但HUD低头才能看清这毛病实在闹心。

2025年盛夏，多位车主实测发现，这车运动模式配晕车舒缓功能是真香，可抬头显示设计缺陷让体验打了折扣。要我说厂家该抓紧优化细节了，毕竟四十万的车不该有这种基础问题。方向盘油门调校就是冲着家用去的，虚位大点但开着不累脚。有人非吹操控多厉害就离谱，车主都懂这就是台安稳代步车。

运动模式一开，底盘立马精神，刹车不点头，过弯更利索，晕车舒缓功能确实管用，过滤掉电动车那种窜动感，带老人出门安心多了。鸿蒙座舱的“清爽模式”才是真神器，手机一点全车降温，座椅通风同步启动，大夏天进车再也不用蒸桑拿。可HUD真是硬伤，座椅调到低还得低头找信息，开高速多危险。有车主怀疑是批次问题，但五月到七月提车的都反馈类似情况。