美国团队将路灯改造成电动车充电桩

该项目精准瞄准无私人车库居民的充电痛点，依托路灯天然优势实现创新突破。研究负责人、土木与环境工程副教授Xianbiao "XB" Hu指出，路灯已接入市政电网、产权归属明确且分布于人口密集区，是理想的公共充电载体。项目由美国能源部资助，联合堪萨斯市政府、能源机构等多方力量推进。

试点数据验证了方案的突出优势：安装成本仅为传统商用充电桩的1/3至1/2，因复用现有电力设施，省去了电网扩容与土地征用开支；充电速度提升30%以上，每小时可补充50公里续航，能满足日常通勤需求，这得益于市政电网负载压力低于商用充电站，避免了集中争电问题。经一年监测，高峰时段充电桩利用率达85%，且未出现电网过载情况。

环保与公平性成为方案亮点。车辆路边即停即充，减少了为寻桩额外行驶产生的温室气体排放；团队通过AI建模分析交通流量、土地利用等数据，确保不同社区平等享受基础设施便利。通讯作者Yang "Chris" Song强调，可扩展性是核心目标，团队设计的"三步走"框架便于全美城市复制推广。

目前，研究团队计划纳入社会经济数据与天气因素优化模型，进一步提升方案适配性，助力加速电动车普及进程。