北京越野BJ40增程版订单破万，越野电动兼得受青睐

北京越野BJ40增程赤兔版在魔都车展上出了风头，订单过万，这事儿颇有嚼头。一方面，硬派越野车，那是老玩家的心头好；另一方面，增程电动，那是眼下的风尚标。这俩看似南辕北辙的概念，现在居然能凑一块儿，还挺受待见，个中缘由，值得咂摸咂摸。

说白了，就是“既要…又要…”的典型诉求。想撒野，又不想被里程焦虑拿捏，更不想被油价刺痛，这届消费者，心思可真够七巧玲珑的。

你看，北京越野这回推出的BJ40增程赤兔版，直接把身价锚定在29.98万，还请来了周鸿祎来撑场面。这车宣称改装升级价值超过20万，又是火焰红金属漆，又是氮气避震，又是涉水喉，生怕别人不知道它有多能耐。更绝的是，它还实打实地跑了续航测试，王昊亲自带队从京城一路南下到魔都，满载、开空调、跑高速，愣是跑出了972公里。工程狮们更狠，直接在北京六环刷圈，跑出了1141公里。

这数据一出，直接戳中了许多人的痒点。须知，现在的新能源车，特别是SUV，续航虚标问题比比皆是。跑个长途，充电桩前排队能让你怀疑人生。但BJ40增程这续航，起码能让你心里有个底。

不过，话又说回来，增程电动这玩意儿，一直颇受争议。有人说它是“多此一举”，纯电不彻底，油耗也下不来。但也有人觉得，它是当下最稳妥的方案，既能享受电车的平顺和静谧，又能避免里程焦虑。

不同的立场，实则代表了不同的需求。对于栖身于一二线城市，有固定充电桩，日常通勤半径不大的用户来说，纯电或许更对味。但对于那些需要时不时跑长途，或者住在充电设施不完善地区的消费者来说，增程确实是个不错的考量。

而且，硬派越野车，压根儿就不是为了省油而生的。它追求的是通过性、靠谱性和安全性。BJ40增程这次着重强调电池安全，提前达标新国标，并且在车身骨架上下足了功夫，这才是硬派越野车该有的范儿。

当然，也不能只看光鲜的一面。BJ40增程的身价并不亲民，逼近30万，这已经能拿下不少合资品牌的SUV了。并且，增程电动车的技术路线，究竟是不是未来的正途，还有待进一步观望。

当我们习以为常地把销量归因于“情怀”二字时，是否忽视了用户对实用性的渴求？硬派越野车，不再只是老玩家的玩物，它也可以成为家庭用车，满足消费者对诗和远方的憧憬。

归根结底，北京越野这次的尝试，其实是瞅准了一个细分市场，那就是对续航有执念，又不愿割舍越野性能的消费者。至于它能不能持续领跑，还得看后续的产品和服务能不能跟得上。

魔都车展的喧嚣落幕，BJ40增程的故事才方兴未艾。它能否真正加冕为“增程方盒子之王”，还得交给时间和市场来品评。但至少，它给那些想去撒野，又不想被羁绊的消费者，提供了一个新的选项。而这，或许才是它最大的价值所在。