底盘作为汽车的结构“大骨架”，对车辆性能、安全、舒适和效率具有决定性作用。随着电动车与智能网联车的普及，轻量化已成为底盘技术发展不可逆转的趋势。先进材料与结构轻设计不仅能够显著提升续航、操控与安全，还助力实现软件定义车辆（SDV）所需的灵活平台。
在这一趋势中，Constellium 作为材料与结构领域的头部企业，因其参与多项重量控制、可持续底盘结构创新项目而备受行业关注。2025 年 9 月的一则新闻进一步强调了其在底盘轻量化技术上的国际话语权和行业推动力。本文将从技术趋势、企业战略、案例与未来展望等角度进行深入剖析。
2.1 续航提升与能效优化
电动车本身重量偏高，轻量化底盘可明显降低整车能耗。例如每减少 100 kg 车重可提升约 5–8% 的续航。
2.2 操控与安全增强
较轻的簧下质量让底盘响应更敏捷，转向更精准，悬挂系统能更好地应对车身动态变化，提升安全性。
2.3 结构与合规空间拓展
更轻的底盘意味着更大的电池布局空间、更灵活的架构设计，也能更容易达成法规对碰撞安全的要求。
2.4 可持续发展与碳减排
轻量化不仅是效率改革，也是对减碳目标的重要响应，为整车生命周期带来持续减排优势。
9 月初的市场动向显示，全球底盘轻量化趋势进一步加速：汽车底盘装配线的革新趋势日益明显。厂商为了适配高级钢材、铝合金和复合材料，需要重新设计机器人抓手、焊接与组装流程，推动装配智能化与柔性化升级。
Polestar 5 发布：该车采用了独特的铝合金结构平台（Polestar Performance Architecture），全面采用回收铝合金与替代轻质材料，实现结构轻量与高刚性。
这些趋势表明行业正在探索和验证轻质结构技术与底盘效率之间的发展路径。
4.1 Project M-LightEn：减重 25%、碳排 50% 的底盘革新
2025 年 2 月，Constellium 宣布加入 Project M-LightEn，与英国 Gordon Murray Group 和布鲁内尔大学共同研发轻量一体化车身底盘结构，目标在未来三年内实现“更轻、更绿、更强”结构平台。
该项目聚焦于铝材的超高强度、80% 可回收性，及模块化结构设计，兼顾性能、安全与可持续性，为智能底盘提供解决路径。
4.2 Cenex 2025 展示新材料成果
在2025年9月的英国低碳与智能出行展 Cenex，Constellium 展示其 CirConAl 项目成果，该项目依托 Project M-LightEn 的研究，在轻质底盘材料研发方面取得突破。
Constellium 的参展进一步强调了其在行业中推动轻量材料产业落地的领先地位。
5.1 材料技术：轻且强、绿色可控
Constellium 的铝合金材料不仅满足高强度要求，还强调循环再生利用，契合当前全球汽车对绿色制造的号召：
80%再生材料生产工艺成为行业先进标杆；
高刚性与韧性兼具，与车体轻量化要求相匹配。
5.2 结构设计：一体化与模块化并行
Project M-LightEn 提出底盘与车身一体化设计思路，通过模块化连接方式，提高制造灵活性与生产效率，满足平台化车型多样化需求。
5.3 装配线智能升级融合
轻质结构的落地要求装配线升级，如焊接方式（激光焊接、钎焊等）和自动化配件处理。Constellium 的产业资源为整车厂提供轻量化生产配套方案。
5.4 与 SDV 架构融合的潜能
轻量底盘一方面有助于车身重量优化，另一方面能为软件定义车辆（SDV）留出更多电气架构与底盘空间，利于整车智能化与域控协同系统的集成。
Constellium 通过技术整合与资本力量，将对以上路径中的每一步发挥关键推动作用。
轻量化不只是减重，更是底盘整体性能、安全和可持续目标的整合体现；
Constellium 的领先并非孤立，它是材料企业与整车端融合趋势的核心桥梁；
中国市场机会巨大，政策支持、消费者诉求与产业链完备，将为轻质底盘技术扩散提供最佳土壤。
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