最近，本田在国内摩托车市场又扔下了一颗“价格炸弹”。全新2024款CBR650R已经正式上市，主打E-Clutch（电子离合）版本，官方售价8.28万元，活动价则是72,800元。而与此同时，老款23款CBR650R正在各大门店疯狂清仓，优惠力度相当狠，部分车源甚至低至69,800元，比当年10万+的售价直接腰斩，降幅超过4万元！
老款清库存，新款抢头条
对于23款CBR650R来说，它本质上属于一次“轻改款”，主要变化集中在外观涂装，配置与动力几乎没有实质升级。所以，当24款带着E-Clutch技术登场后，23款库存车自然成了“清仓重点”。
这一次的优惠力度，毫无疑问给了不少观望已久的车友一个“上车”的机会。毕竟不到7万的价格，就能体验到本田四缸的声浪与骑行质感，性价比在当下的进口跑车市场里堪称炸裂。
外观小改，运动风格依旧
23款依旧延续了CBR系列偏低调的运动化设计，车身线条简洁利落，没有过于夸张的攻击性，但在细节之处依然能看出本田“藏锋”的功力。
涂装方面，23款提供了三色黑与焱红两种搭配，色彩更年轻、亮度更高，整体视觉感受比前代稍显活泼。但若非细看，新老款之间的差距并不算大。
动力配置：依旧熟悉的“本田味道”
动力部分没有任何悬念，依然搭载那台直列四缸水冷电喷发动机，排量649cc，最大功率56kW，最大扭矩60N·m。
配置方面包括液晶仪表、全LED灯组、滑动离合、前倒置减震+后中置减震、前双碟+后单碟、双通道ABS以及TCS牵引力控制。整体来看，这套组合放在10万+的价位时显得“中规中矩”，但如今跌至7万档，性价比就完全不一样了。
24款带来了新科技，而23款则靠“价格屠夫”身份重新赢得关注。本田CBR650R，作为四缸入门跑车的代表，一边继续传递平顺耐用的本田基因，一边也用价格告诉大家——时机对了，入手才更香。
所以问题来了：你会为新款E-Clutch的科技买单，还是选择趁机抄底23款清仓车？
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