各位老铁，最近车圈可真够热闹的，路虎憋了个大招，全新卫士OCTA直接空降！
这回可不是小打小闹，目标直指“卫士家族扛把子”的地位。
先说说这身价，英伦那边已经放出风声，落地价预估在146万上下！
这数目，搁在一些城市，都能置办一套不错的居所了吧？
当然，这是海外参考价，引进国内后，估计也八九不离十。
毕竟，现款顶配卫士都这价位了，OCTA各方面都升级了，肯定得水涨船高。
等等，一百多万？
这个价位，可选的猛兽可不少！
宝马X5 M、奥迪RS Q8，哪个是善茬？
它们在铺装路面上那是健步如飞，但要论起豁泥塘、爬山坡，还得看咱们今天的主角——路虎卫士OCTA！
这OCTA到底有何过人之处？用最直白的话讲，就是两个字：够硬派！
先看动力心脏，直接移植了4.4升V8双涡轮增压引擎，最大功率飙到635马力！
百公里加速仅需4秒！
这是什么概念？
简直就像一头蓄势待发的雄狮，随时准备挣脱锁链，释放原始的野性！
试想一下，你驾驶着它，油门到底，那股强烈的推背感瞬间将你紧紧压在座椅上，那种感觉，怎一个“爽”字了得！
当然，光有蛮力还不够，还得有技巧傍身。
OCTA配备了带有高低速挡位的变速机构，还加入了轻量化混合动力系统，这可不是摆设，能让它在复杂地形中如鱼得水，操控自如。
说到越野性能，这才是卫士的看家本领！
OCTA的涉水深度达到惊人的1米，接近角达到40度，无论是陡峭的山坡，还是泥泞的洼地，都能轻松征服！
这组数据，简直就是为挑战极限而生！
在外观设计上，OCTA也进行了一系列升级。
车身宽度较普通版增加了68毫米，离地间隙也提升了33毫米，前脸的进气格栅尺寸加大，搭配哑光黑的车顶与尾门，再辅以那充满力量感的线条，往那一停，霸气外露，气场全开！
轮毂方面，提供20英寸与22英寸两种规格可选。
实拍车型装配的是22英寸四季轮胎，公路性能自然不在话下，最高时速可达250公里。
然而，如果你追求极致的越野体验，那么强烈建议更换为全地形轮胎，虽然极速会略微降低至210公里，但其提供的强大抓地力，足以让你在各种复杂路况下纵情驰骋！
车尾部分，四出式排气尾管、外挂式备用轮胎、以及坚固的拖车钩，这些都是硬派越野车的标志性元素。
特别是那个拖车钩，在关键时刻，没准就能救你一命！
进入车内，OCTA的内饰设计同样令人眼前一亮，撞色搭配，11.4英寸的中控大屏，带有碳纤维饰件的运动座椅，后排独立的空调出风口与扶手，以及后备箱那层具备防水功能的底板，这些细节之处，无不体现出路虎对于品质的极致追求。
尤其是后备箱那层防水底板，对于那些热衷于户外运动的朋友们来说，简直就是一大福音！
试想一下，经过一天的酣畅淋漓，将沾满泥土的装备随意扔进后备箱，完全不必担心会弄脏爱车，省心又省力！
底盘悬架方面，OCTA采用了先进的双腔三阀空气悬架系统，这套系统能够根据路况自动调节悬架的软硬程度，从而有效减缓车辆在颠簸路面上的震动，显著提升乘坐舒适性。
此外，转向比也被调整至13.7:1，使得低速状态下方向盘的操作更为轻便，这对于经常穿梭于拥挤都市的朋友们来说，无疑是一项贴心的改进。
路虎官方甚至宣称，这套底盘系统能够允许车轮拥有高达550毫米的悬空行程，即使面对极为狭窄的路面，也能从容通过。
这番话听起来颇有些玄乎，但考虑到卫士一贯出色的越野性能，想必并非虚言。
在驾驶模式方面，OCTA提供了赛道与越野两种截然不同的选择。
赛道模式下，车辆允许一定程度的车尾滑动，排气声浪也更为激昂，让你充分体验肾上腺素飙升的快感。
而在越野模式下，牵引力控制系统会变得更为宽松，制动系统也能在松软的沙地或泥土上提供可靠的制动效果，确保车辆在各种复杂地形中都能如履平地。
说了这么多，各位看官最关心的，想必还是价格。
正如前文所述，目前国内在售的卫士顶配5.0T车型售价为146万，预计OCTA的定价也将与之相近。
然而，在这个价位区间内，它还将面临一个实力强劲的竞争对手——梅赛德斯-奔驰G级AMG！
奔驰G级AMG，堪称越野车界的图腾！
然而，其高昂的售价也令人望而却步，起步价便高达259万！
相比之下，OCTA的价格似乎显得更为亲民。
当然，OCTA也并非完美无瑕。
例如，实拍车型的中控台主要材质仍为硬质塑料，这对于一款身价百万级别的豪华SUV而言，略显不足。
此外，虽然22英寸轮毂造型美观，但在崎岖不平的路面上行驶时，颠簸感也会更为明显。
因此，如果你的用车环境经常涉及恶劣路况，那么建议选装全地形轮胎。
还有，车尾的后保险杠比较容易发生刮蹭，在进行越野驾驶时需要格外小心。
总的来说，路虎卫士OCTA是一款集公路性能与越野能力于一身的顶级SUV。
它拥有澎湃的动力输出、硬核的越野配置、以及奢华的内饰氛围。
然而，它所面临的市场竞争也异常激烈。
同等价位的宝马X5 M与奥迪RS Q8，在公路性能方面更胜一筹；而价格更高的奔驰G级AMG，则拥有更为强大的品牌号召力。
那么，你会选择路虎卫士OCTA吗？
或者说，你认为它能否在越野性能上超越奔驰G级？
其实，选车这件事，归根结底还是要看个人的实际需求。
如果你既追求速度与激情，又渴望征服各种复杂地形，那么OCTA无疑是你的理想之选。
但如果你更看重公路操控性能，或者对奔驰G级的品牌情有独钟，那么也可以考虑其他车型。
值得一提的是，路虎此次还着重强调了OCTA所搭载的公路与越野自动切换刹车系统。
这听起来颇具科技感，但实际使用效果究竟如何？
是否会出现延迟现象？
这些都有待车主们在日后的使用中进行验证。
归根结底，购车是一项个人化的决策，最适合自己的，才是最好的！
各位看官，你们觉得OCTA正式上市后，现款5.0T卫士会不会迎来一波降价潮呢？
欢迎在评论区留下你的真知灼见！
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