铂智3X高阶智驾上市，14万级激光雷达纯电SUV体验记

铂智3X高阶智驾上市，14万级激光雷达纯电SUV体验记

3月初的广州，天还没完全热起来。那天我陪表弟去广汽丰田店里看车，他说要换辆纯电SUV通勤，最好能有点新意思。我本来以为他又要盯着那些“卷配置”的国产品牌，结果销售直接拉我们去了展厅中央，说：“你们看看这个，新到店的铂智3X。”

第一眼其实没觉得多惊艳，但前脸那条星环灯带还是挺吸睛——尤其晚上点亮时，有种科幻片里的既视感。销售小哥说，这灯组里塞了240颗LED，还能玩七种不同的灯语，我随口问他是不是像以前某些合资车夜间大灯不够亮的问题。他笑着摆手，说这回绝对不会，“连下暴雨都清楚得很”。倒是我旁边一位老维修师傅插话：“这种分体式设计，以后坏了单修哪段就行，不用整组全换，比老款省钱。”想想也是。

颜色上，这次配色挺大胆，有个霞空粉和赛博金，在朋友圈发照片肯定显眼。但表弟还是保守地选了远山灰，说耐脏省心。

侧面线条比较宽厚，看着比实际尺寸还大一点。D柱黑化处理让整个车身更显修长，据说这样还能降低视觉重心。我摸了一下隐藏门把手，有点类似家里冰箱抽屉那种阻尼感。轮圈是低风阻造型，我琢磨着跑高速应该会安静不少。不过后来听一个做汽车美容的小哥讲，这类轮圈打理起来麻烦，要不是经常洗护容易藏泥巴。

尾部最明显就是贯穿式尾灯和那个立体小尾翼。有一次在地下停车场见过一辆同款夜间效果，很有辨识度，就是如果被追尾可能维修费用不低——这事儿我特意问过保险理赔员，他建议买的时候别只图便宜险，多加个玻璃险啥的。

进到车内，大屏幕真的是主角，全系标配14.6英寸触控屏，而且芯片用的是高通8155。这玩意儿流畅度确实好，比起上一代日系合资那些卡顿导航强太多。有意思的是它四音区语音交互，我们现场试了一下：副驾驶喊“开窗”，后排同时喊“调座椅”，系统都能分别响应，没有乱套。我突然想到家里的智能音箱经常误判，还不如这台靠谱。另外1.14㎡的大天幕也挺唬人，中午太阳毒辣时拉上遮阳帘，不然孩子坐久容易晒懵。

空间方面真没啥可挑剔，轴距2765mm已经快赶上B级轿车了。据说7岁小孩站直在后排都碰不到顶棚（当然别学）。座椅放倒长度三米，一次朋友露营直接当床睡，人均贵妃椅体验。这回还有50w无线充电而且带风扇冷却，上次看到有人吐槽自家旧手机充半小时烫得吓人，这功能算贴心吧。不过后备厢地板略高一点，大件物品搬运得抬一下腰，小毛病但习惯就好。

聊到动力和续航，新推出三种版本：430、520、610公里CLTC续航，根据预算随便挑。马力204/224匹，两档选择，对城市通勤绰绰有余，高速超个车也不会虚。“别看数据一般，但调校很顺滑。”这是老司机群里开过试驾后的原话。他们还提及冬季掉电问题，据称铂智3X热管理做得不错，不过极寒地区具体表现如何，还等东北兄弟反馈实测才知道。今年春天南方阴雨不断，有位女司机分享她遇上下暴雨自动紧急制动介入及时，否则差点追尾，“激光雷达+Orin X芯片组合关键时候救命”。

安全配置方面丰田一向舍得堆料。这台70%高强钢+30%1500兆帕热成型材料结构，加上十字贯穿梁设计，是技师嘴里的“小坦克”。他们特别强调“三双一冗余”安全保障，比如刹车助力双系统、电源双路、驻车ECU左右独立控制，还有紧急断电按钮——这一项据厂方工程师透露，是专门针对早年某些品牌因事故无法断电导致二次伤害事件研发出来的补丁方案。“现在出事可以秒切断，比以前靠拆保险丝靠谱多啦。”

再聊聊价格层面的事，高阶智驾版含激光雷达起步价做到14.98万（置换补贴完还能降至13.98万），这个价位在4S店混迹多年的人都知道以前只能买中配油SUV，现在却能享受头部新势力水准智能驾驶。而且Momenta端到端算法加持，用表姐的话讲，“堵城早晚高峰自己跟停跟走不用脚疼”。不过也有人担忧软件升级频率问题，会不会像隔壁某牌OTA总出幺蛾子？目前来看稳定性不错，但谁敢保证五年十年以后呢？

购置权益部分还有终身三电脱保质保、6000元升舱礼遇以及10000元置换补贴等等。一朋友去年底刚提旧款纯燃油丰田，如今看到这些政策直呼亏大了，只怪自己太早出手……

最后顺嘴提一句，小区邻居阿姨最近正考虑给孙子接送上下学用新能源，她最关心就是夏天空调制冷速度，以及偶尔短途郊游载物能力，下周准备约试驾。如果她满意，也许楼道口又会多一辆远山灰的新面孔吧。

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