丰田凯美瑞这次换代升级，最让人眼前一亮的就是它的混动版本，尤其是那个油耗数字，太给力了。
你想啊，在这个啥都涨价，就工资不怎么涨的年代，能省点油钱，那真是落到实处的福利。新款凯美瑞混动，官方给出的WLTC综合油耗是4.2升，你随便算算，按现在92号汽油价格，跑一公里大约就3毛1，这对于一台轴距超过2米8、车长接近4米9的B级车来说，简直是逆天了。
这油耗数据，别说同级别的燃油车了，就是跟不少紧凑型车比，也完全不落下风，甚至更低。这省钱能力，确实是实打实的。
而且，它是油电混合动力，这有个天大的好处，就是没有里程焦虑。不像纯电车，出门得惦记着充电桩，它加满油就能跑远路，用电的时候又安静又省油，需要动力了发动机就介入，这感觉，挺舒服的。
这套混动系统，用的是一台2.0升的自然吸气发动机，最大功率152匹马力，扭矩188牛米，再配上一个电动机，这个电机也挺厉害，最大功率113匹马力，扭矩有206牛米，匹配E-CVT变速箱。开起来特别平顺，动力输出也很线性，踩多少有多少，而且就是冲着超级省油去的。
当然，丰田也知道有人还是喜欢纯燃油的，所以也提供了2.0升的燃油版本，这台发动机最大功率173匹马力，扭矩206牛米，搭的是CVT变速箱，WLTC油耗是5.81升。这个油耗在传统燃油B级车里，也算是相当不错的成绩了，日常家用动力够，油耗也能接受。
说起来，这两年新能源车闹得厉害，传统车企也得跟着变。丰田凯美瑞这次大改，特别是往混动和智能化上靠，就是顺应这个潮流，也是为了保住自己的市场地位。
外观这次变化特别大，完全不是以前那种稳重甚至有点老气的感觉了，变得特别年轻、时尚，感觉是想吸引更多年轻的消费者。
前脸设计挺有心思的，分成了上下两部分，上面那条细细的格栅跟两侧大灯连起来，看着挺精神，也显得车头宽。下面那个大嘴格栅面积挺大的，里头用了黑色的蜂窝网格，看着就挺运动的。中间那个小黑块儿里藏着智能驾驶的雷达，科技感一下就来了。
侧面线条拉得很长，一条硬朗的腰线从头贯穿到尾，让整个车身看起来很有力量感。最特别的是悬浮式车顶配上溜背造型，整个车身轮廓就像一台轿跑，挺有设计感的。
车身尺寸方面，新款凯美瑞也是个大家伙，长4915mm，宽1840mm，高1450mm，轴距有2825mm。这个尺寸在同级别的B级车里，绝对算得上是数一数二的了。
尺寸大带来的好处，最直观的就是车内空间，特别是后排，那叫一个宽敞，腿部空间完全不用担心，坐着特别舒服。而且座椅用的是真皮材质，质感和乘坐舒适度都挺到位的，一家人出行，这很重要。
坐进车里头，内饰的变化更是让人眼前一亮，科技感提升了不少。方向盘手感挺好的，上面的多功能按键也很好操作。仪表盘换成了12.3英寸的全液晶屏，显示信息清晰直观。
还有抬头显示功能，开车的时候眼睛不用往下看，就能看到车速、导航提示这些信息，提高了行车安全，也更方便。
中控部分那块12.3英寸的悬浮式大屏幕是整个内饰的焦点，屏幕分辨率高，显示效果很细腻。除了自带的导航，现在大家常用的手机互联、智能语音识别控制这些功能都有，想调节空调、听音乐或者设置导航，直接动动嘴就行，开车时操作起来特别方便。
安全性方面，新款凯美瑞在设计上也有考虑，比如车头特意做得长了一些，这是为了在发生碰撞的时候，能有更大的空间来吸收碰撞能量，更好地保护车里的人。
再加上它配备的L2级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持这些功能，日常开车能减轻不少负担，也让人感觉更安心。
总的来说，丰田凯美瑞这次升级挺有诚意的，特别是混动版本的超低油耗，确实打到了很多人的心坎里，很适合家用。再加上变得更年轻时尚的外观、更智能化的内饰以及丰田一贯的省心耐用口碑，它的竞争力是实打实地提升了。
大家看了新款凯美瑞，特别是它的油耗，有啥想法？这车怎么样，欢迎在评论区说说你的看法。
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