上周帮朋友跑了一趟长途，他非要开新买的电车去，说省油钱。我本来想劝，但人家是车主，我也不好说什么。来回一千三百多公里，我开了大半程，算是把油车和电车在高速上的底裤都看透了。别跟我扯什么环保什么科技感，我就问你，跑长途到底是加油痛快还是充电踏实？这趟跑下来，有些话不吐不快。
成本差距
先说省钱这事，电车确实是狠角色。朋友这趟来回，过路费加充电费，连在服务区买水吃饭都算上，花了不到五百块。他亲戚给了三千块路费，好家伙，跑趟长途还赚了两千五。我开自己那辆油车，同样的路程，油钱至少一千二打底。他这一年跑了两万公里，充电花了不到三千。换我那个车，两万公里加油至少一万出头。账不能细算，算多了肉疼。但话说回来，省钱的前提是你得有地方充电。他买车时说小区能装充电桩，结果拖了三个月才装上。那三个月，每次叫他出来玩都说车没电，充电桩要么被油车占了，要么排队排到你怀疑人生。小县城充电桩就那么几个，坏一半，剩下一半还被当停车位用。
驾驶感受
上了高速，电车的动力响应确实爽。我那朋友以前开本田小排量，速度上了一百一发动机就开始嘶吼，再踩油门跟求它似的。换成电车，时速一百二想超车，脚下去力道马上来，跟开大排量自吸一个感觉。没有变速箱，没有换挡顿挫，丝滑得不像话。但别高兴太早，爽的代价是续航哗哗掉。标称续航四百二，高速顶着限速跑，实际能跑三百就不错了。去程我开得比较猛，两百公里出头就剩百分之二十的电，赶紧找服务区。冬天或者夏天开空调，再碰上堵车，那续航掉得你心里发毛。油车虽然加油肉疼，但至少不用盯着续航里程算计下一站能不能撑到。
智能配置
内饰这块，同价位的电车能把油车按在地上摩擦。十万出头的燃油车，满眼硬塑料，中控屏跟老年机似的。电车呢，大屏幕、软包、氛围灯，坐进去感觉像换了个档次。他那车还能在车里看电影，虽然我觉得在车上看电影挺傻的，但架不住人家喜欢。辅助驾驶跑高速确实省力，车道保持挺稳，自适应巡航加减速也比较平顺。不过我得吐槽一下，触控按键真是反人类。调个空调温度得进两级菜单，开车时想盲操基本不可能。油车虽然保守，但实体按键拧一下就能搞定的事，电车非要让你盯着屏幕划拉。
充电痛点
没有家用充电桩的日子里，开电车就是给自己找罪受。朋友那三个月就是活生生的例子。上班累一天，回家还得惦记着车没电了，周末想休息，结果半天时间搭在找充电桩和排队上。快充说半小时能到百分之八十，那是理想状态。实际充起来，电流一大就降速，最后那百分之二十能磨蹭你四十分钟。更别提服务区充电桩排队，前面三辆车等着，你算算要等多久。跑长途我建议你至少留一百公里的余量找充电桩，别等到亮红灯再急。不像油车，亮灯了再跑五十公里都不慌。
成本隐忧
说到电池，这事谁也说不准。朋友买了不到一年，新能源车就开始大降价，他们老车主直接成了冤大头。更担心的是电池，厂家说有电芯终身质保，但条款里写着一堆条件，稍不注意就没了。一年不能超过三万公里，必须在指定网点保养，不能出重大事故……感觉像签了个对赌协议。如果电池撑不过十年，换一块的钱都够再买半辆车了。那这省下来的油钱，最后全填电池里了，图啥？省油不省钱，这句话不是空穴来风。油车虽然每公里贵点，但至少二手有人要，开个十五年发动机还杠杠的。
这车适合家里能装充电桩、平时就在市区跑、偶尔跑个两三百公里短途高速的人。 如果你经常跑长途，或者家里没条件装充电桩，我劝你再想想。别看着电费便宜就冲动，算总账的时候才后悔。反正我这趟跑下来，觉得现阶段油车和电车谁也取代不了谁，看你到底图什么了。
