72小时破4万台订单背后：那些把宝马X5、奔驰GLE卖掉的车主，现在开着问界M8在北京三环说了什么

72小时破4万台订单背后：那些把宝马X5、奔驰GLE卖掉的车主，现在开着问界M8在北京三环说了什么

去年底，北京三环，晚高峰。

外卖小哥突然从公交车后面窜出来，我坐在副驾，腿条件反射地蹬了一下。车已经在减速了，提前半秒，稳稳停住。方向盘自己在动，整个过程不到两秒。旁边那辆宝马7系还在按喇叭，我们已经绕过去了。

那天开车的是个试驾销售，我问他这系统靠谱吗。他笑了笑：“您看车顶那个东西，每秒扫三十多万个点，比人眼反应快多了。”后来我才知道，这套华为ADS 3.3，不用高精地图也能跑，去哪儿都行。

上周末充电，遇到个四十来岁的车主，问界M8，车还挺新。聊起来，人家刚把开了三年的宝马X5置换了。“不是宝马不好啊。”他点烟的手顿了顿，“就是发现，原来开车能省这么多心。”

这话我信。问界M8上市三天，订单破四万，七成是豪华品牌换过来的。宝马、奔驰、奥迪的车主，真金白银往里砸，图什么？

续航这事儿，最实在。增程版写的1526公里，实际跑出来反而更多。那个换X5的大哥专门测过，满载开空调，北京到上海一箱油，百公里四升出头。他说以前那辆X5，油箱差不多大，但长途必须中间加油。现在这车，加油站都懒得进了。

有人说这数虚标，但你想想，华为那套电驱系统，电机效率摆在那儿，增程器烧92号油，成本压得死死的。冬天零下二十度，续航也就掉百分之十几，那些纯电车动不动腰斩，没法比。

车身用的钢材，听说是航母级别的，热成型钢占八成多。我看过测试视频，重卡追尾，B柱几乎没变形。这种东西平时感觉不出来，真出事了，可能就是保命的家伙。

鸿蒙座舱有点意思。你要是用华为手机，手机上没看完的视频，上车接着看，导航目的地自动同步，连手机算力都能调过来用。这种生态整合的路子，传统车企短时间学不来。

当然，车机偶尔会卡，多开几个应用就能感觉出来。激光雷达藏在车里，设计是高级了，但后期修起来估计不便宜。这些得时间验证。

订单数据挺说明问题：四成人冲智驾来的，三成看中座舱，两成多要续航。更有意思的是，一成多的人根本不用华为手机，也下单了。产品够硬，才能突破圈子。

汽车这行有句话：技术不是拿来秀的，得能用。问界M8那些参数确实漂亮，但关键是它把参数变成了体验。智驾让人不累，续航不用操心，安全给家里人吃定心丸。车主要的，就这些。

能不能撼动BBA，现在说早。但至少在智驾和续航上，传统豪华品牌得想想办法了。市场最诚实，用户已经用脚投票了。接下来怎么走，看着吧。

服务区那个大哥走之前，说了句话：“以前觉得德系车才叫车，现在发现，好用才是真的好。”他发动车，后视镜自动折叠，座椅调到记忆位置，空调开到25度，音响放起周杰伦。

一气呵成，像在家里。