小米YU7售价猜想：19.9万不可能，30万也悬？

小米YU7售价猜想：起售价19.9万不可能，但也到不了30万

小米汽车一直是科技圈和汽车圈的热门话题，近小米YU7正式发布，让人翘首以盼的就是它的售价。不过，官方还是决定等到7月份上市时再正式公布。虽然发布会上雷军强调19.9万元是不可能的，但也到不了30万的高价，这可让不少车迷们开始纷纷猜测。

为什么说YU7起售价19.9万元不可能呢？首先从厂家成本来看，除了制造成本，研发、宣发、渠道等费用也是一笔不小的开销。如果以19.9万元起售，那完全就是在亏本卖车，完全没有利润可言。其次，对于那些已经下定了SU7的车主来说，这价格也很难接受。YU7入门版电池更大、续航更长，还配备了800V架构，再加上标配激光雷达，配置比SU7入门版高了不少。SU7入门版起售价为21.59万元，配73千瓦时电池组，不带激光雷达；次顶配Pro版配备94千瓦时动力电池组，配激光雷达售价24.59万元。而YU7入门版就配备了96千瓦时电池组，标配激光雷达，电池比SU7多了23千瓦时容量。在配置更高的情况下，要是YU7起售价19.9万元，这显然不太现实。

但为什么又说小米YU7起售价30万元不可能呢？时间回到去年4月，小米SU7开始交付，当时2024年电池级碳酸锂全年均价约为9.1万元/吨，而且小米刚发布第一款新车，议价能力不强。到了2025年年初，电池级碳酸锂现货价格每吨高也接不到8万元，截至5月23日，电池级碳酸锂现货价格每吨约6.2万元。今年的动力电池采购成本相较于去年有所下降。今年4月，小米汽车成为了宁德时代的第一大客户，也是弗迪电池的第五大客户，相较于去年，议价能力更强，采购成本更低。YU7搭载的96千瓦时电池组采购成本，预计与SU7当时所搭载的73千瓦时电池组售价相差不大，甚至更低。因此，YU7的综合硬件成本并不会比SU7高出太多。

那么YU7定价多少合适呢？发布会上，出现频次多的就是特斯拉Model Y，所以该车的主要竞品就是Model Y。通过更大的尺寸和更长的续航里程来竞争Model Y。特斯拉Model Y入门版起售为26.35万元，按照小米SU7对标Model 3入门版的定价策略，我猜测小米YU7入门版定价24.59万元将非常有竞争力；当然，小米也可以定价26.59万元，毕竟配置和成本摆在那，稍微贵一点也无可厚非。

总之，小米YU7的售价备受关注，无论终定价是多少，相信都会在市场上引起不小的波澜。让我们拭目以待7月份的正式公布吧。