国产车周销破纪录 比亚迪超丰田大众总和

国产车周销破纪录 比亚迪超丰田大众总和

7万辆。一周。

比亚迪又一次刷新纪录。单周销量接近7万。这数字超过了丰田和大众的总和。是的。你没看错。市场真的变了。

传统霸主紧追

丰田拿下亚军。单周3.7万辆。大众同比下滑。但基数仍大。燃油车并未消失。它们只是被超越了。

合资阵营的韧性来自哪里？技术沉淀。市场策略。用户信任。HEV混动系统依然能打。油耗低至4.7L/100km。三四线市场覆盖率不足40%？但“开不坏”的口碑仍在。

国产军团全面进击

吉利系合计4.6万辆。银河系列单月曾破11万——爆款逻辑生效。五菱稳守性价比市场。零跑交付1.3万辆。同比增长88%？它是新势力黑马。小米汽车稳步破万。产能仍是瓶颈。理想、小鹏月交付均破2.8万。但蔚来跌至第39……子品牌乐道贡献1.6万辆却难掩主品牌疲软。

智能与电动：新战场

自主品牌智能化碾压合资。小鹏XNGP覆盖243城。华为ADS 3.0无图智驾全国开放。合资呢？本田SENSING仅覆盖10城。

纯电续航差距更大。比亚迪DM-i系统综合续航2100公里。合资纯电多数还卡在500公里内。

未来属于“油电共生”

没有谁彻底取代谁。只有共存。融合。进化。

大众用MQB平台兼容PHEV。丰田与比亚迪合作开发bZ系列。华为给奥迪装智能座舱。——传统车企在学“软实力”。新势力在补“硬渠道”。

你会怎么选？

要保值率？选丰田。

要智能体验？选小鹏。

要性价比？五菱或零跑。

要面子？BBA依然能打——但得接受它也开始降价。

市场从未如此分裂。也从未如此精彩。

最终赢家是谁？可能是消费者——选择多了。竞争狠了。技术快了。

你呢？你的下一辆车会带电吗？评论区见。