不惧争议，比亚迪硬刚长城，5月中国十大车企排位出炉

近两年来，中国新能源汽车迎来跨越式发展，国产品牌借此弯道超车，市场占有率一路飙升。然而随着国内市场的相对饱和，各大车企在技术、价格以及营销等维度展开了激烈的竞争。

5月30日，鸿蒙智行旗下超高端豪华品牌尊界S800正式上市，顿时在市场引发高度关注。据其官方发布，尊界S800上市7天大定突破3600台，成功跻身国产一线豪车阵营。

在尊界发布会的第二天，余承东在公开场合发表言论，表示有些车厂的车按照华为标准一台都不能发货，与隔空互怼。随后，更是以“诋毁，本身就是一种仰望”来回击，后又迅速迅速修改了微博。

如果说，华为与并未指名道姓的撕破脸皮，造车新势力之间的竞争还算克制。那么，头部车企则显得更加直接，6月8日，比亚迪高管李云飞发表微博回应争议，表示，河北某车企去年下半年以来多次针对比亚迪发起相关话题，并且恶意举报，几乎就是直接点名长城汽车。

作为中国十大车企的守门员，长城汽车近年来陷入了销量瓶颈。根据其最新的产销快报显示，今年5月，长城汽车销量为10.22万辆，同比增长11.78%，但是，今年累计销量仅45.9万辆，同比下滑0.54%。

而比亚迪则保持了强劲的增长势头，5月汽车销量高达38.24万辆，同比增长超15%，稳坐中国新能源汽车一哥宝座。

在新能源汽车浪潮席卷之下，中国自主品牌迎来了最好的机遇，同为自主五强，比亚迪、吉利以及奇瑞表现优异，纷纷保持了两位数以上的快速增长，而长安也加快新能源转型力度，稳住了基本盘，只有长城未能跟上自主阵营的脚步。

存量市场竞争意味着此消彼长，国产品牌抢占外资市场的同时，自主车企也在互相PK，月销10万辆是中国十大车企的门槛线，新势力品牌也在向老牌汽车巨头发起冲击，市场瞬息万变，各大车企的排位仍在快速更迭。