SV650X 于 2018 年发布，基于铃木中端运动型摩托车 SV650 打造。这款采用新古典主义风格重新设计的敞篷跑车究竟性能如何？快来看看我们对 2018 款车型的评价吧！这款车在二手车市场上也颇具吸引力！
【试驾感受】兼具运动感与个性的迷人拉力赛风格！【铃木SV650X ABS】（2018年）
铃木SV650X（2018款）
大胆的新外观和适度的操控非常出色。
这款SV650X的蜕变令人难以置信，它只是SV650外观上的细微改动。复古风格的比基尼式前围和夹式车把赋予它大胆的外观，并巧妙地融合了复古与运动的元素，营造出一种非常不错的视觉效果。
SV650 最初是一款中档标准运动摩托车，操控灵活，配备强劲的发动机，动力十足。该级别摩托车在欧洲非常受欢迎，价格实惠，可用于旅行或轻度运动。它功能多样，易于操控。
这款“X”车型，虽然骑行姿势和氛围有所不同，但基本继承了相同的特点。悬架系统灵活，无论在城市道路还是山路上都能轻松驾驭。车重仅197公斤，脚感也相当轻盈。操控流畅，带来灵敏灵活的操控体验。
然而，我感觉与之前骑过的第一款车型相比，有一点发生了变化。那就是操控性。转弯时，它在大间隙处的抓地力增强了很多。具体来说，就是在激烈的运动骑行中，当你越过一个车身会晃动的间隙时，那种感觉。车身在撞击时能很好地收缩，晃动很快就平息下来。
我不知道是前部的重量、X 降低的骑行姿势，还是悬挂系统的变化影响了它，但感觉还不错。车身的约束恰到好处，既符合新复古咖啡赛车的风格，又能带来充满乐趣的运动驾驶体验。
然而，新车把带来的骑行姿势有点奇怪。握把与油箱之间的角度不够，导致肘部张开，手腕角度也不太稳定。我是一个可以适应任何骑行姿势的人，但花了一段时间才适应这种自然的骑行姿势。
六档100公里/小时时，发动机转速为4500转/分。它的扭矩比竞争对手MT-07更大，但转速却高出约200转/分。巡航时的瞬时动力输出直接，7000至11000转/分的动力范围和加速度在NK同级别车型中名列前茅。
X的时尚外观、动力性能和骑行体验都非常吸引人。即使不局限于新复古风格，它也堪称一款灵活、快速、充满活力的运动型摩托车。
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