疲劳驾驶在高速公路上素有“头号杀手”的称号。
相较于私家车，货运车辆一旦发生交通事故，所造成的“杀伤力”更大。
相关统计显示，我国每年因疲劳驾驶直接引发的道路交通事故10万余起，造成9万余人死亡或重伤。其中，货车疲劳驾驶引发的事故占比高达54％。
“在以往发生的重特大交通事故中，疲劳驾驶往往是最大的元凶。”
我们都知道疲劳犯困在行车当中的大忌！
无论车速快慢，眯上一眼，车子可能飞出去几十上百米。轻则毁车伤人，重则车毁人亡！
在高速公路上犯困四秒，就足以诱发一起重大交通事故，多么可怕的一组数字啊。
实际上犯困这种事也是很正常的，但是很多司机都不是很警惕。
道路千万条，安全第一条！不论你是开什么车，安全到家才是最重要的！特别佩服那些一个人开长途车的司机，不仅要有勇敢的心还有过人的技术和毅力！
为什么开车总是容易犯困？
有些人只要一开车就变成了“特困生”，据统计，有95%的人有过开车犯困的经历，为什么人一开车就打瞌睡呢？难道是方向盘有催眠功能？
小心！疲劳驾驶扣6分！
很多人不知道，其实疲劳驾驶也是一种交通违法行为。
疲劳驾驶，一般是指驾驶员每天驾驶超过8小时 ，或者连续驾车4小时没有停车休息超过20分钟的。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条
“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。”
而关于疲劳驾驶交通违法行为的记分，公安部123号令也有明确的规定：
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分；
除了以上几种运输车辆以外（也就是私家车）的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
疲劳驾驶的危 害 有多大
1、驾驶动作失调
长时间驾驶机动车，使驾驶人肌肉的收缩调节机能降低，致使操作动作节律失调，动作的自动化程度降低，准确性下降，有时发生反常反应。例如在遇到紧急情况下，把油门当刹车使用等，严重威胁到行车安全。
2、注意力下降
随着疲劳的产生，驾驶人的思维能力明显降低，注意范围缩小，注意力的分配和转移发生困难，有时忘记操作规程，并经常丢失重要的交通信息，甚至走错路线。
3、判断和驾驶错误
产生疲劳以后，驾驶人的判断和驾驶失误都远比平时增多，主要表现为掌握方向盘、刹车、换档不当等。严重疲劳者甚至发生手臂发抖、肌肉痉挛、动作失调，驾驶员甚至进入睡眠状态，发生事故就在所难免。
关于疲劳驾驶，你了解多少？
驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。
前几年，网络上有过一个“你认为身边有哪些不文明交通行为”的大型调查，在众多投票选项中，除开排在第一位的酒驾以外，疲劳驾驶是被广大网友认为最危险的驾驶行为之一。
很多司机朋友会不同意，疲劳驾驶怎么能和酒驾比呢？事实上，疲劳驾驶和酒驾都是在驾驶员头脑不清醒的情况下驾驶，会导致对路况、车速、安全距离的判断不准确，发生危险的概率也都会大大增加。
和酒驾一样，交通法规对于疲劳驾驶有着明确的规定，驾驶员连续开车4小时就必须要停车休息20分钟。如果每天驾车超过了8个小时或者存在明显体力不足、睡眠不足的情况下驾车的话，就算是疲劳驾驶。
为什么开车总是容易犯困？
有些人只要一开车就变成了“特困生”，据统计，有95%的人有过开车犯困的经历，为什么人一开车就打瞌睡呢？难道是方向盘有催眠功能？
在现实生活中，什么情况下最容易开车犯困呢？
其一、机械的操作使得意识放松
从生物学的角度来讲，人的行为离不开神经系统的控制，神经系统越活跃，人就越清醒，做出的反应就越敏锐越及时。
在市区出行时，拥挤复杂的交通环境使得驾驶员高度保持警惕，除了注意前方车辆，还要注意过往的行人和非机动车，还有观察红绿灯斑马线等等，这样一来，驾驶员的神经系统一直比较活跃，注意力也比较容易集中。
与此不同的是，高速公路并没有这些必要细节来提醒驾驶员集中注意力，只需要重复机械的操作，保持车辆以适当的速度运行就行，这样一来，驾驶员的神经系统不再活跃，意识也会放松，困意就会趁机席卷而来。
其二、固定的线路导致视觉疲劳
市区内出行不可能一直沿着一条路走，适时地转弯、多种多样的建筑以及频繁出现的交通信号灯都有助于有效缓解视觉疲劳。反之，高速公路则容易出现视觉疲劳。
真实事例告知你，疲惫驾驭有多风险！
事例一
事发地址江宜高速公路常州段为双向六条机动车道，两边各一条应急车道，道路两边设有波形护栏。事发时前车停在应急车道上，后车本在慢车道行进，忽然横跨一个车道撞上应急车道内的前车。
因为该路段没有监控，所以只能通过行车记载仪的画面来获取线索。从中差人蜀黍发现了两个可疑之处：第一，前车开着双闪停在应急车道是出于什么原因；第二，后车为何在应急车道有车辆停靠的前提下忽然向其驶去。
首先是前车驾驭人姚某，起先在差人的问询下，其一口咬定是因为身体不适所以在应急车道暂时停靠。可是民警在侦查的过程中发现他既没有拨打110或者120急救电话，也没有采纳吃药或其他有针对性的办法，就对此表明怀疑。通过再三问询，姚某才承认自己是太累了，将车停在应急车道上歇息一会。
其次是后车驾驭人聂某，其驾驭的是一辆拼车渠道的顺风车。司机聂某从出发到事端产生的6个小时左右的时间内始终没歇息过。在事发前，行车记载仪记载的其行进道路已是摇摇晃晃，无法坚持直线行走。最后到事发时，车辆彻底失控，直线撞上应急车道内的前车。
在民警的不懈努力下，本相浮出水面。后车司机聂某因为疲惫驾驭撞上在应急车道违停的前车。
值得一提的是，事端形成聂某驾驭的小型客车（后车）上的6人中的5人受伤，其间坐在驾驭座后面的乘客杨某经医院抢救无效于当日 死 亡。依据警方查询，车上除杨某外的其他人员都系了安全带，杨某的邻座赵某也证实杨某自上车起就一直没系安全带。
事例二
疲惫驾驭致车辆偏移，货车追尾应急车道违停车辆
2020年10月18日，在沪渝高速武汉向1008KM+750M处，一辆小车停靠在应急车道内更换轮胎。此刻从后方驶来的鄂AFR290重型半挂牵引车，方向忽然往右偏移，刮撞到停靠在应急车道内的小车。
半挂车驾驭员彭某承认，产生事端之前，自己的精力状况不好，有些疲惫，没有提前观察到停靠在应急车道内的小车。彭某在此次事端中承担全部责任。一起，小车因警示标志设置不规范，距离过近，也被处相应的处罚。
事例三
车辆随意掉头
近来，卢某某驾驭小型轿车沿兰州市南山路由东向西行进至教导大队路口停车掉头时，与同向行进韩某驾驭的小型轿车产生磕碰，韩某车辆失控后又与由西向东行进的一小型轿车产生磕碰，形成三人受伤、三车不同程度受损的交通事端。
交警提示：驶车辆在变道、拐弯、掉头时，一定要仔细观察，礼让直行车辆，承认安全后再行进。
事例四
未坚持安全车距
近来，杨某驾驭小型一般客车沿兰渝线由北向南行进至兰渝线67km+175m处超车时，与同向左转弯刘某某驾驭的三轮电动车相撞，形成刘某某受伤、两车受损的道路交通事端。
交警提示：同车道行进的机动车，应当与前车坚持足以采纳紧急制动办法的安全距离。
科普：停车不熄火算疲劳驾驶吗
停车不熄火 竟然算疲劳驾驶！
车上的行车记录仪只要车辆发动机处于运转状态，就会记录下车辆的当前状态，这样是为了更好对驾驶数据进行统计，包括怠速时长、行驶时长、车速等都会进行记录，所以只要发动机不熄火，行车记录仪也相应不会停止。
举个简单的例子，司机小王已经连续行驶1个小时，停车5分钟，再行驶3.5个小时，就会产生疲劳驾驶。因为中间停车熄火休息的时间不够20分钟，行驶时长就会叠加，已超过规定的4个小时行驶时长。
正确的休息方法是司机小王行驶1个小时后，停车熄火ACC扭到底，休息25分钟。
重新启动后行驶3.5个小时，再停车熄火ACC扭到底，休息20分钟以上，重新启动继续驾驶，这样就不会产生疲劳驾驶
安全驾驶有一个通俗的说法就是要“逢三进一”，什么意思？
就是当你路过三个服务区就要进一个，根据高速公路服务区的设计距离，一般来说正好是两个半小时左右。
避免干扰
不同的司机有不同的对抗疲劳的方法，比如说有的车友选择听听音乐，比如说有的人嘴里嚼嚼东西，有的人跟副驾驶聊聊天，这都是很好的办法。
但少雍提醒你的是，无论哪一种方式，你都要做到不能成为一种干扰。
▶比如说你音乐开得太大，或者跟副驾驶聊得很嗨，而且眼睛还不观察路况，这是不行的。
无论你采取哪种方式，这是个人风格问题，但是你一定要记住，这种方式不能成为干扰。
避开疲劳时段
尽量避免在容易疲劳的时候去跑高速，比如说夜间和午后。
夜间驾驶司机很容易疲劳，原因在于精神高度紧张，要时刻关注路面情况，而且用眼的强度会很高，在这种状态下很容易疲劳。
中午吃完饭之后那段时间也很容易犯困。
我还想提醒你的是，在这两个时段除了你自己以外，还要注意周边的交通参与者也会容易犯困，所以要特别的留意，防止他人的错误牵连到自己，不要让自己为别人的错误买单！
那么怎么样算疲劳驾驶？
（1）法 律 规定连续驾驶机动车不得超过4小时，连续驾驶路线不区分高速和地方。
（2）车辆发生故障后的拖车时间，不算在连续驾驶时间内。
（3）休息应保持车辆处于停车静止状态，持续20分钟以上，才可重新计算连续行驶时间，如果是断断续续行驶，每次车辆静止间隔时间不到20分钟的，不符合连续休息时间规定。
（4）如果驾驶员在连续驾驶临近4小时的时间段内，确因道路交通事故、交通拥堵、恶劣天气等客观原因导致驾驶人长时间滞留在路上未能及时停车休息的，可以向查处违 法 行为的交 管 部 门提出相关证据，经调查核实后依法处理。
这两大防困方法，别再用了！
一、清凉油或风油精
开车时在车上准备一些风油精、清凉油之类的东西。犯困的时候，就在太阳穴和脑门上抹一点，凉飕飕的感觉绝对能够帮助你提高精神。
注意：
① 风油精或清凉油的味道，有些同学可能接受不了，大家要量力而行。
② 在使用风油精或清凉油时，千万不要弄到眼睛上。
二、喝红牛等功能饮料
“渴了喝红牛，困了累了，更要喝红牛”，相信大家对这句广告词都不陌生，以红牛为代表的能量饮料广受大众喜爱。
很多人开车时都要准备好几罐红牛喝下肚，但越来越多的研究表明，红牛只能暂时解乏，之后却对身体有伤害。2014年，世界卫生组织 称，能量饮料可“危害公众健 康”。
以下是为什么开车犯困时不适合喝红牛的三个原因：
欺 骗性警 觉性：红牛等能量饮料中含有大量的咖啡因和其他刺激性成分，这些成分可以提供一段时间的警觉性和兴奋感。然而，这种警觉性只是暂时的，并且可能掩盖了疲劳的真实状况，让您误以为自己足够清醒和能够安全驾驶，但实际上您的反应能力和注意力可能已经受到疲劳的影响。
崩溃效应：喝红牛等高咖啡因饮料会导致身体在咖啡因消失后出现能量低落的情况，这被称为"崩溃效应"。当咖啡因的作用逐渐减弱时，您可能会感到更加疲劳和困倦，这对于长时间驾驶来说尤其危险。
睡眠质量受损：喝红牛等含有大量咖啡因的饮料可能会对您的睡眠产生负面影响。如果您在开车前喝红牛，尤其是晚上喝，可能导致入睡困难和睡眠质量下降，从而使疲劳问题更加严重。
车开烂才醒悟：“高速犯困”别喝红牛！使用“笨”招，防困又提神
难道就没有一种不伤害身体但提神醒脑的神器吗？当然有！
小编作为一个有十多年开车经验的老司机，在解困这件事上也试过很多招，但是总是治标不治本。
接下来老司机教给大家简单1招，让瞌睡跑光光！
针对这个问题，我们与教授级研究团队联手，经过长达一年多的研究试验，配方经过100+次调整，上百位司机好友的实测，我们的开车提神 产品终于面世了！他就是：云南本草石斛活力精油。
它是由薄荷、人参、桉树叶、艾纳香等植物提取物制作而成，不仅可以提神醒脑，还能缓解晕车晕船功能！
1、开车犯困、立刻清醒
仅需一涂一抹一闻，摆脱困乏、精神抖擞
跟口红差不多大小的瓶身，放在车上，随困随用
取出一部分于掌心。开盖后，滚珠设计，不漏液、不沾手，实用兼具按摩，舒适享受
二抹：将醒神霜涂于人中、太阳穴等部位，可以持久提神。
三闻：手上多余的醒神霜可以在掌心抹匀，然后放到鼻子作深呼吸，将分子吸到体内，瞬间感到冰凉席卷全身，达到立刻提神的效果。
2、晕车晕船，有效缓解
晕车，很多时候都是因为车内异味太大或者太颠簸引起的。我们知道薄荷、柠檬、柚子、橙子等香味能够有效缓解晕车，而这些成分植物能量醒神它全都有。
在人中、太阳穴涂抹一点，会让人产生一种冰凉感，精神好了，自然就不容易晕车。
3、植物成分 强效醒神
市面上的提神产品有很多，但是要做到不伤害皮肤并且达到强烈醒神效果的却很少。要解决这个问题，最好的办法就是采取植物提取物制作。
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