开自动挡车，这 4 个坏习惯赶紧改！别等车坏了才后悔
嘿，各位老铁，各位准车主、新司机，还有那些自以为“老司机”的兄弟们，今天咱们不聊车多贵、多帅，也不聊0到100加速几秒，咱就唠点实在的、接地气的——怎么把咱们的爱车，尤其是现在满大街跑的自动挡车，伺候得舒舒服服，别让它提前“退休”。你说这车买回来，动辄十几二十万，比娶媳妇儿还贵，结果呢？天天被人“虐待”，干着“上刑”的活儿，你说冤不冤？我开了十几年车，修过车，也见过太多人因为一些看似无伤大雅的小习惯，最后把变速箱搞得“半身不遂”，维修费一两万打底，心疼不？今天我就以一个过来人的身份，跟大家掏心窝子聊聊，开自动挡车最毁车的四个坏习惯，你要是正干着，赶紧改！别等车真趴窝了，才后悔莫及。
一、红灯一亮，D挡踩刹车？你的变速箱正在“带薪加班”！
这事儿太常见了，堵在路口，红灯一亮，D挡一挂，刹车一踩，人就跟个“雕像”似的杵那儿，一动不动。图省事？是挺省事，可你省的这点事，全让你的变速箱扛了。D挡状态下，发动机和变速箱就是“连体婴”，动力是连着的。你踩着刹车不让车动，可变速箱里的齿轮可没闲着，它还在跟着发动机的节奏“卖力工作”，这不就跟让一个壮汉憋着劲儿推墙，墙没动，人累得够呛一个道理吗？时间一长，变速箱油温蹭蹭往上涨，润滑效果打折，齿轮就在那“干磨”。你说，这能不坏吗？一次两次没事，架不住天天来，月月来，年年累月下来，变速箱提前“罢工”就是迟早的事。我见过太多车，跑个七八年，变速箱就开始“发神经”，顿挫、异响，根源就在这儿。所以啊，咱得聪明点：短红灯（30秒内），D挡踩刹车问题不大；但要是遇到一分钟以上的“马拉松红灯”，赶紧挂N挡，拉上手刹，让变速箱也歇口气，顺便解放你的右脚，多舒服！
二、车没停稳就换挡？这是在给变速箱“暴击”！
“心急吃不了热豆腐”，这话在开车上也特别应景。有些司机，那叫一个急性子，车屁股还没停稳呢，手就迫不及待地伸向挡把，D挡直接怼进R挡倒车，或者车头还没停住就挂P挡。手动挡有离合器当“缓冲带”，可自动挡没有啊！变速箱里的齿轮正高速旋转，你这一下子反向操作，相当于让一个百米冲刺的运动员瞬间急停再反向冲刺，齿轮和换挡机构根本反应不过来，直接“硬碰硬”。一次两次可能侥幸没事，但次数多了，轻则齿轮打齿、磨损加剧，重则直接断裂，到时候别说修了，整个变速箱都得大修甚至更换，那费用，够你再买辆代步小电驴了。我劝你，别省那几秒钟，等车彻底停稳了，再稳稳当当地换挡，这不仅是对车好，更是对自己和他人安全负责。你觉得你快，可万一因为换挡过急导致车辆突然蹿动，撞了人或者别的车，那麻烦可就大了，到时候后悔都来不及。
三、斜坡停车，P挡一挂就走人？小心“小挂钩”扛不住！
平地上停车，P挡一挂，手刹一拉，走人，这没问题。可要是在斜坡上，你还这么干，那可就真是在“坑”你的爱车了。P挡的锁止机构，说白了就是个小金属爪，卡在齿轮的凹槽里，它其实很脆弱。你在斜坡上直接挂P挡，车辆自身的重力就会把这个力全部压在这个“小挂钩”上，让它承受巨大的压力。长此以往，这小挂钩非变形不可，下次你启动想挂挡，就会发现挡杆卡死，使出吃奶的劲儿都挂不出来，那场面，尴尬不？严重的直接损坏变速箱。正确的操作是啥？记住口诀：踩刹车停稳车，挂N挡，拉手刹，松脚刹（让手刹吃上力），再挂P挡，最后熄火下车。这多几步，能让你的变速箱安安稳稳，何乐而不为？
四、空挡滑行能省油？老司机的“经验”害人不浅！
这招儿，很多开过手动挡的老司机都信奉，觉得空挡滑行省油。可那是手动挡！自动挡的变速箱结构复杂得多，全靠油泵工作，把变速箱油泵到各个部件进行润滑和散热。你一挂N挡滑行，发动机怠速运转，油泵效率大降，润滑油供应不足，齿轮和摩擦片在高速运转下，那就是在“裸奔”，磨损能不快吗？更可怕的是，空挡滑行时，车辆失去了发动机的制动作用，全靠刹车系统来减速，遇到紧急情况，刹车距离变长，安全隐患陡增。为了省那几毛钱的油钱，把变速箱搞坏了，还搭上自己的安全，这买卖划算吗？简直是捡了芝麻丢了西瓜！咱开自动挡，就让它在D挡正常工作，这才是对车最大的爱护。
这四个坏习惯，看似小事，实则是在慢性“谋杀”你的爱车。尤其是变速箱，维修成本高，影响驾驶体验。今天把话撂这儿，希望各位都能对照检查，有则改之，无则加勉。毕竟，车是咱们的伙伴，陪我们风雨兼程，咱们也得对它好点，不是吗？最后问一句：你中了几个“招”？改掉这些习惯，真的很难吗？
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