广汽丰田的赛那，2024款双擎2.5L舒适版，最近在北京这边价格下来了，直接降到了26万7千8百块钱。
这个价格比之前指导价便宜了3万2千块钱，我觉得挺实在的。
现在好多家里都有二宝三宝了，出门人多，所以买MPV的人确实越来越多。
为啥大家都看MPV呢？因为它座位多，一家人都能坐下，出门特别方便。
而且现在的MPV开起来坐着挺舒服的，不像有些大车那么晃，跑长途也不怎么累。
赛那这款车，个头挺大的，算是中大型MPV。车长有5米165，宽1米995，高1米765。
特别是轴距，达到了3米060，这车身尺寸摆在这儿，里面空间肯定小不了。
车里座位是2+2+3那种布局。前排坐着挺舒服的，我试了试，一个1米82的人坐进去，头顶还有一拳多的空间。
座椅坐垫软软的，支撑感不错，坐久了也不会觉得闷，因为它是打孔设计的。
这车最舒服的地方，我觉得是第二排那俩独立座椅。
这俩座椅功能特别多，有电动的腿托，靠背也能电动调节，能调到半躺的状态，坐长途感觉太好了，跟头等舱差不多。
在保证后面第三排也能坐人的情况下，第二排腿部空间还有大概2拳。
第三排腿部空间差不多有4指，虽然不算特别宽敞，但短途坐坐应急没问题，整体空间安排得挺合理的。
第三排座椅不用的时候，可以直接折叠起来，操作也很方便，这样后备厢空间就一下子大很多。
储物空间方面，车里零七八碎的小地方不少，放东西挺方便的。
后备厢平时就有525升容积，第三排座椅放倒后能扩展到2112升，这空间，拉人拉货都行，搬家都没问题。
动力方面，这车用的是丰田那套油电混动系统，是一个2.5L的发动机，再加一个电机。
这个2.5L发动机技术挺新的，功率是139千瓦，扭矩236牛米。前置电机功率134千瓦，扭矩270牛米。
搭配E-CVT变速箱。这套混动系统在丰田很多车上都在用，很成熟了。
有了电机帮忙，拉动这么大的车身不费劲，起步加速很平顺，开起来感觉很好上手。
而且它加92号汽油就行，不挑油。油耗也特别低，官方WLTC综合油耗5.66L，对于这么大的车来说，真的省油。
后期养护成本也比较经济，估算下来，跑个6万公里保养总共不到5千块钱。
底盘用的是丰田TNGA架构，重心低，开起来感觉挺稳的，特别是转弯的时候侧倾小。
底盘调校偏向舒适，但又不失扎实，过坑洼路面震动过滤得比较干净，高速行驶也很稳。
外观看着挺沉稳大气的，车头用了不少镀铬装饰，显得挺精致。
大嘴格栅跟大灯连在一起，看着挺整体的。常用的自适应远近光、自动大灯这些也都有。
侧面有双侧电动滑门，上下车特别方便。后排车窗是隐私玻璃，能保护隐私也能隔热。
车顶还有个大天窗，车里很亮堂。尾灯造型也挺特别的，晚上辨识度很高。
内饰是灰黑双拼色，看着挺有质感。中控台和门板很多地方都是软的，摸着舒服。
屏幕方面，仪表盘是4.2英寸的，中控大屏12.3英寸，功能挺全的。
它支持CarPlay、CarLife，还有华为的HiCar，手机连起来很方便。
车机系统用了高通8155P芯片，操作流畅。语音助手能听懂普通话和方言混搭。
安全配置也给得很足，有9个安全气囊，还有L2级的辅助驾驶系统。
像360全景影像、主动刹车、车道保持这些都有，开起来更安全省心。
总的来说，这款赛那产品力挺强的。空间大，坐着舒服，开起来平顺省油，养车成本也低。
外观大气，内饰有质感，配置也够用。现在价格又下来了，我觉得挺值得考虑的。
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