话说最近车圈又闹出了点动静，长城家的哈弗大狗这名字，听起来就像是要在大街上和别的SUV们抢饭吃的那种狠角色，新款叫大狗PLUS，这“PLUS”一加进来，好像吹了口气，把本来就硬朗的气质又加码了不少，是不是一下就能把竞争对手吓到打哆嗦？先别急着下结论，今天说的就是这哥们到底怎回事，值得你在成都车展后为之摩拳擦掌，还是就权当是一次小升级，聊表诚意而已。
老规矩，先抛个悬念，你们有没有感觉，最近国产SUV的进化速度跟拼多多上那种买一赠一的活动有得一拼，新车每出来一个，不是“动力升杯”，就得来个“颜值重做”，但究竟哪里变，能不能让大家眼前一亮，其实仔细琢磨还挺耐人寻味。哈弗大狗二代刚上市不久，现在又冒出个PLUS版本，搞得人脑瓜子都晕了，这到底升级了啥、有没有坑、值不值那几张票子，还真得刨根问底好好盘一下。
先捋捋大狗PLUS到底改了些什么，据说2020年这车一登场就号称是城市SUV里能野，野路子里又好开，听起来挺“中间派”，混得“两头通吃”，今年又剁了一刀，来个中型SUV加混动车型，去年还出四驱版，价格一路往上飙，现在搞PLUS版，官宣说主要是外观和牌子亮眼，你要是想看动力系统吊打友商，目前好像还没看到太多亮点，估计还是延续1.5T+电机那套插混配置。反正有消息说，动力分高低功率，纯电续航有三种选择，分别是50、102、105公里，有没有点意思？
外观这回玩得挺嗨，两只大灯圆乎乎像漫画主角，光源全LED，晚上路上能不能一秒抓住路人的眼球？有可能，还能亮“HAVAL”标，大到像挂了块大金牌在脖子上。前脸半封闭格栅，镀铬条一闪一闪，潮流感拉满。轮眉那黑塑料配铆钉装饰，看着还真有点像野外探险装备，腰线升级，侧面线条层次丰富，车顶也平直，后排更宽敞，适合家里蹲和跑长途。
尾部换成了“GWM”标志，算一个小小的改动吧，毕竟跟头脸比起来，屁股上的字母变了那一丢丢，问题其实不大。车身尺寸基本原地踏步，长4米7多，轴距2米8，这么一说，空间你就不用瞎担心了，还是中型SUV那范儿，没给你一刀砍掉半截。买车的人都盯空间和动力，这次新款据说在这两项没整什么刺激新花样，估计和现有的大狗二代一样，插混系统老朋友见面。
重点来了，既然外观升级为主，那价格变不变算是悬疑之最，有网友说这车估计还在13万多到15万多那区间。哈，这价钱一听就让人呼出一口气，至少没有突然原地上涨，算是长城要跟大家玩“诚意”这一趟。话说回来，毕竟现在SUV市场竞争贼贼猛，你没有点套路还真不好意思出来溜达，不涨价够义气，但配置要是跟不上，这“PLUS”是名副其实还是虚张声势，就得让实车来证明。
车展这茬就像是新车的“成人礼”一样，大狗PLUS马上在成都露脸，官宣说现场能摸到实车，喜欢动手党可以去逛逛，材料、做工能不能摸出门道全靠你们的手感和眼力。官方目前对内饰三缄其口，啥都不放风，这就让人有点抓耳挠腮——莫不是打算用“谜底”吊胃口，到时候反转一下？
说到老款与新款，大狗二代其实走的是实用派，空间“大个头”、动力平稳。新PLUS顶多是脸改了衣服换了点饰品，底子还是同一盘，喜欢老款空间的人如果顺便想要个帅气新外观，没有内饰需求，简直不费吹灰之力就选中。插混系统和尺寸都没变，说白了还是那套逻辑，买菜、接娃、周末去草原胡吃海喝，都能用得上。
回头扒一扒动力和续航，插混系统讲究高低两个版本，电续航分别是横跨50、102、105公里，其实对普通家用来说已经很够用，但对于找“极限驾驶”快感的玩家，勉强算个“家用小王子”，暴躁发烧友就不用太苛刻了。发动机还没完全亮相，估计跟老款没太大区别，算是稳扎稳打吧。
配置参数和销售信息据说8月29号会有正式官方公布，现在网友们都摩拳擦掌，盯着成都车展大屏幕要一睹真颜。新车上市这个时间点，选在车展期间无疑是要刷一波热度，还能让大家实地体验，有点像“真人试炼”，不是光靠PS美图冲销量。官方宣称实车展示，材料工艺一摸就见分晓，这招可以让消费者感受一下真家伙，不再看PPT吹牛。
市场层面稍微聊两句，大狗PLUS这回出场，比起去年二代的四驱混动涨价风波，价格维持原有水平，其实是长城在市场和用户间找一个平衡点。你说现在油价蹭蹭往上涨，电车乱哄哄冒头，大家预算都卡得死死的，谁还愿意为了一点外观小改而多掏几千块？长城这步棋不愧算得上有点深层思考，毕竟市场里卷得不是你死就是我活，价格稳定总比一口气涨到天上让人望而却步来得实在。
其实现在SUV市场早不像前两年，随便丢个新车名就能圈走一大帮粉丝。消费者都练成了火眼金睛，啥空间配置，动力系统，安全性能，哪怕你牌子再响，没点真材实料还是得靠边站。大狗PLUS主打的硬朗风和实用空间倒是真的直击家用刚需，只是配置参数目前还不全，买之前最好留点心眼，看官宣后再做决定，这才算是“理性消费”。
再说句实在话，“PLUS”一出，很多网友有意见，觉得是不是换汤不换药、表面功夫做得嗨，底子还都是原来的调料。光靠外观就能让人多掏钱吗？有点像大家拿着旧手机换新壳，结果用起来一个味，难免失望。官方目前只放了外观升级消息，其余空间、动力、配置，甚至内饰全是谜。这样吊足胃口，确实让大家心里痒痒，却也看着不太踏实。
不过，“大狗”这个名字多少有点亲切，毕竟大家买车时候总希望家里能多一位能干可靠的小伙伴，不管市区买菜还是老家省道撒欢。大狗二代就冲着实用性来的，PLUS怎么也得继承点老爹风范，目前看外观升级拉风不少，空间还是刚刚好，动力系统不会有太大突破——这就像你家“老表”重新换了身新潮衣服，聊表自己没跟不上时代。
官方销售信息和配置参数要等两天才能正式盖章，现在谁嘴上夸得天花乱坠都算是猜测。理性来说，不管颜值多能打，最终你能否下单，还是要看等车展后信息全了，摸透材料工艺，眼见为实才有底气。如果冲着新潮外观顺带空间够用，插混续航比油车强，过渡一下也挺合适。至于别的什么黑科技、惊喜配置，要等官宣揭榜。
说到最后，不妨等等看现场实车，有兴趣的可以在成都车展直接感受下做工，用肉眼和双手戳戳到底值不值，别光听官方嘴巴说得溜溜转。市场竞争这事，看似你方唱罢我登场，实际拼的是谁能让买家不心疼钱包，还能天天用得舒坦。大狗PLUS这回新瓶装旧酒也好，升级拉满更好，至少没有蹭着升级的名头大幅涨价，这也算是给消费市场一个缓冲带。
大家怎么看新一代大狗PLUS的这波升级，是冲着“新潮外观”去的，还是觉得配置要够劲才好，下单前你会更看重什么？留言聊聊，看看大伙心里那个最靠谱的买车逻辑到底是啥。
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