小米汽车问界特斯拉等畅销车，为什么很少有人买二手新能源车

数据显示，今年4月份，全国二手车交易量为170.13万辆，但新能源汽车仅11.79万辆，占比不足7%。这是为什么。

说白了，还是新能源汽车自身的问题，就这么说吧，问界理想小米汽车的热度很高，甚至都盖过了BBA，甚至单车销量也超越BBA主打车型。

但是，我就问一句了，8年BBA，或者是丰田老车，你们会买么；8年的问界M9，或者是问界M7，再或是小米汽车，你们会买，就这么简单。

因为在很多人眼中，新能源汽车就是电子产品，就是快消品，虽然好看好用智能化程度高，但不再是耐用品，时间越长，越没有人要，公里数越长，也越没人要。

这一点，在国家鼓励报废补贴政策中已经体现出来了，6年以上的新能源汽车，就鼓励报废，而油车则是鼓励10年以上才报废，这已经说明了问题。

因为新能源汽车的寿命，取决电池，公里数越长、时间越长，就意味着电池剩余寿命就越短。

而很多二手新能源车，虽然时间短，但公里数都特别大，用户自然不愿意买。

另外，油车可以买二手的，但新能源汽车几乎很少有人买二手，除了新能源汽车更像快消品外，也因为新能源汽车的特性导致的。

首先，新能源车更新换代太快，甚至一年都会迭代三次，三代同堂，电子产品，都知道，买新不买旧。

新能源汽车主打卖点就是智能化，时间长了，配置自然跟不上，车机变卡，OTA升级也不行，智驾能力跟不上，否则，厂商也不会提供硬件升级方案。

燃油车就不同了，核心是发动机变速箱和底盘，这些配置，可能十年都一样，不会换代升级。

其次，新能源车不是油车，油车坏了，都能修，后市场发达。但新能源汽车，坏了，真不一定能修。

电池坏了，第三方修，可能是违法的，会被厂商起诉，如果不修，车子等于报废。

再加上，厂商也不喜欢车主卖新能源车，所以终身质保仅限首任车主，二手车主是不能享受终身质保服务的。

第三点，很多新能源车贬值太多，新车出门直接少几万，开上一年，甚至都得打五折。

过去，油车讲的是三年保值率，如今的新能源车，讲的都是一年保值率。

新能源车卖二手车，残值太低，车主为了减少损失，不是迫不得已，一般都不会卖，而用户呢，因为电池质保和配置升级等，一般也不会选择新能源车。

这就导致二手车交易火爆，但新能源二手交易量并不高，从而也影响了车商收车的积极性，疯狂压低新能源车的收车价格等。