4月全球汽车销量榜大洗牌！ 丰田狂卖70万辆碾压全场，比亚迪杀进前五改写历史！
刚出炉的4月全球汽车销量数据炸了锅！ 丰田一口气卖出70.31万辆车，比第二名大众和第三名福特加起来还多，稳坐六年销冠宝座。 更劲爆的是，中国品牌比亚迪以27.98万辆的成绩冲进全球前五，直接把本田、铃木甩在身后。 这场厮杀背后，是新能源车的崛起和老牌车企的挣扎日产销量暴跌38%，差点跌出前十，而丰田靠混动车和美国关税引发的抢购潮，销量逆势增长10%。 全球车市格局，正被彻底改写！
丰田的统治力简直恐怖。 4月全球交付70.31万辆车，光在中国就卖了14.28万辆，暴涨20.8%，北美市场更是猛增10%，卖到23.3万辆。 混动车型成了它的杀手锏，占销量的六成以上，美国买家抢在关税加征前囤货，直接把丰田送上了断层第一的宝座。 不过，丰田的销量比3月少了8%，压力山大比亚迪这些中国新能源对手，正咬着它不放。
大众和福特这对老冤家，一个第二，一个第三，日子都不好过。 大众卖了36.54万辆，比3月暴跌12.6%，欧洲老家还算稳，亚洲市场却缩水3.9%。 福特靠皮卡和越野车撑住33.53万辆的销量，可在中国完全吃不开，只能死守美国本土。 眼瞅着丰田越跑越远，大众连福特的尾气都快闻不到了。
现代汽车以28.21万辆排第四，性价比在美国市场很吃香，到了中国，连造车新势力都打不过。 真正的黑马是比亚迪27.98万辆的成绩只算王朝和海洋系列，要是加上腾势、仰望这些子品牌，实际销量更吓人。 比亚迪98%的车是新能源，刀片电池和DM-i混动技术让它制造成本超低，完全能打价格战，人家偏不，今年改玩“全民智驾”，靠增配平价抢市场。 出口更是猛增，欧洲多国销量反超特斯拉，海外月销破7.9万辆。
本田、铃木这些日系兄弟，一个比一个惨。 本田卖27.32万辆排第六，在中国销量暴跌40.8%，份额缩水成渣。 铃木靠日本和印度市场勉强出货23.4万辆，排第七，中国早没它的位置了。 雪佛兰和起亚分列第八、第九，一个卖23.16万辆，一个卖22.75万辆，都在中国市场边缘化，起亚的车全靠出口续命。
最惨的是日产，销量暴跌38.5%，只剩18.4万辆垫底第十。 它在全球全线崩盘，中国老搭档东风汽车还要砍生产线，轩逸这类燃油车被国产新能源围剿到喘不过气。 另一边，中国品牌奇瑞以8.44万辆首次冲进全球前20，排第17名，超一半销量靠出口。
新能源风暴席卷全球。 3月全球电动车销量超160万辆，中国品牌包揽最畅销车型前20中的17个席位，光比亚迪就占9款。 特斯拉Model Y和Model 3稳居前三，五菱宏光MINIEV靠新款冲到第四，吉利几何星愿单月破3万辆。 连皮卡领域都被中国车改写比亚迪SHARK卖出3178辆，碾压福特的F-150 Lightning。
欧美车企的寒冬来得又猛又急。 宝马、奔驰一季度利润暴跌26%和43%，日产更惨，2024财年巨亏6709亿日元。 关税是头号杀手福特因美国政策多花25亿美元，丰田两个月就损失12亿利润。 中国战场更残酷，大众纯电车在华销量暴跌37%，现代直接缩水38%。 这些老牌车企电动化慢半拍，只能砍目标、延新车，大众连2030年全面电动化的计划都放弃了。
区域市场彻底两极分化。 巴西、泰国对中国车企敞开大门，销量暴增500%和279%，最火的前五电动车全是中国牌。 挪威免关税引进中国车，电动车渗透率冲到96.4%，几乎全员电动化。 反观德日车企，本田在中国连年下滑，日产销量五年没起色，铃木早卷铺盖走人。
全部评论 （0）