Stellantis最近不装了，摊牌了。一百亿美金，不是越南盾，直接all in北美市场。讲真，这操作就很灵性，完美诠释了什么叫“外面的世界很精彩，外面的世界很无奈”，欧洲市场被咱们国产电车打得估计连食堂阿姨都开始研究三电系统了，只能回家找老铁们抱团取暖。
之前的那个大祭司唐唯实老师，那是个狠人，在欧洲搞降本增效，把整个集团的毛细血管拧得跟压缩毛巾一样，就指望在这片旧大陆上修成正果，得道飞升。结果呢？人算不如天算，国产新能源这帮雷电法王直接渡劫飞升，把欧洲那点灵气全吸干了。新上来的大祭司菲洛萨一看，这还修个屁的仙，道诡异仙都没这么离谱，赶紧的，润！回北美！那里人傻钱多，信仰坚定，咱们换个赛道，不卷技术，开始搞玄学！
写到这里我突然觉得，把车企比作修仙可能有点侮辱修仙了，人家修仙至少还讲个道心，车企只有财报。
这一百亿美金准备干啥？讲真，修修补补Jeep、复活一下克莱斯勒什么的，都是常规操作，洒洒水啦。真正的重头戏，是那个传说中的东西要回来了——道奇V-8-肌-肉-车！对，你没听错，就是那个能耗死两头牛，声浪吵醒半个街区，环保少女看了想当场做法事的V8！为什么？诶，这就问到点子上了。因为他们之前搞的那个纯电肌肉车，那个叫Charger Daytona的玩意儿，市场表现那叫一个典中典，简直是把“叫好不叫座”这五个字刻在了脑门上。事实证明，肌肉车的信徒们，他们要的根本不是什么零百加速，他们要的是那种汽油在缸内爆炸，能把灵魂都震出来的野蛮感。没有了V8的轰鸣，肌肉车就像没有了钢印的茅台，假的，都是假的！
最有意思的是这个反复横跳的过程。就在去年，道奇官方还一脸严肃地告诉全世界，我们这个全新的STLA Large平台，是天选之子，是未来之光，是专门给新的直六发动机和电机宝宝们准备的豪华大平层，至于Hemi V8那个老家伙？对不起，太胖了，门太小，进不来，我们试过了，真的，很科学的。结果今年，市场爸爸一顿大嘴巴子抽上来，那个电动Charger凉得透透的，道奇品牌负责人的话风立马就变了，开始各种暗示：“哎呀，其实那个门好像也没那么窄，V8努努力，缩缩肚子，说不定也能挤进来呢，大家不要惊讶厚。” 就问你怕不怕？这脸皮，简直是金钟罩铁布衫附体，只要我不尴尬，尴尬的就是别人。
我作为一个开过老款肌肉车的中年人，我太懂这种感觉了。你真的以为我们追求的是什么驾驶乐趣？狗屁。我们追求的就是在地下车库点火那一瞬间，整个楼的声控灯“啪”一下全亮，旁边那台特斯拉屁都不敢放一个的帝王感。我们追求的就是等红灯的时候，旁边的小年轻摇下窗户，眼神里透露出“这大哥脑子是不是有点问题”的崇拜感。去他妈的未来感！这是一种精神图腾，是一种仪式，你用一个“机你太美”的电动机就想打发我？做梦！
说起来，我楼下那家兰州拉面最近涨价了，牛肉给的还没以前多，资本家都一个德行。
所以说到底，这哪是技术问题，这压根就是一道政治经济学和人性博弈的综合题。风向变了。懂王那边天天嚷嚷着要给排放标准松绑，Stellantis这帮人精，鼻子比狗都灵，立马就悟了。环保是什么？是生意。情怀是什么？也是生意。当环保这门生意做不下去的时候，那就赶紧把情怀这尊佛给请回来。这波操作，不是为了什么车迷，纯粹就是一次精准的政治投机。他们就是要用V8的轰鸣，去赌一个不确定的未来。加大，加大，再加大筹码。
赌赢了，V8战神归来，销量和情怀双丰收，股价 up up up，同行看了哭晕过去。赌输了？没关系，反正电动爹的生产线也没拆，大不了再把V8塞回仓库，继续哭着喊着“我们是一家拥抱未来的科技公司”。要么成仙，要么成盒，反正不能亏本。
所以，V8到底能不能回归？别问，问就是玄学。你信，它就有。就像爱情，你信，它就来。反正最后买单的都是我们这些韭菜，开心就好。
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