在汽车行业的年度盛事 —— 上海车展上，各大车企纷纷拿出看家本领，试图在这场盛宴中崭露头角。广汽本田也不例外，以其独特的魅力吸引了众多车迷的目光。
此次车展，广汽本田的一大亮点便是将 “Oracle Red Bull Racing RB21” F1 赛车带到了展台。这可不是简单的展示，F1 赛车代表着本田在赛道上的辉煌成就，其蕴含的先进技术，如轻量化设计、高效能量管理以及赛道级操控调校等应用到量产车上。
这意味着，普通消费者也有机会体验到赛道级别的驾控感受，让 “驾趣” 不再只是专业车手的专属。
而在众多量产车中，新驾趣纯电 SUV P7 格外引人注目。它基于本田云驰高效纯电 W 架构打造，具有高刚性、低重心、轻量化的特点。车身前后配重比达到了近乎完美的 50:50，这使得车辆在行驶过程中稳定性极佳。
再加上媲美豪车的悬挂系统和转向系统，以及本田 70 多年的调校经验，P7 真正做到了让驾驶者体验到 “人车合一” 的操控乐趣，打破了人们以往 “电车无操控” 的刻板印象。从空间上看，作为一款中型 SUV，P7 轴距达 2930mm，空间表现越级。
在价格方面，P7 后驱长续航 Pro 版一口价 19.99 万元，后驱长续航 Plus 版一口价 21.89 万元，四驱长续航 Max 版一口价 24.99 万元，这样的价格策略叠加新车上市权益，性价比在同级车型中优势明显，上市 24 小时订单突破 5000 台就是消费者对它最好的认可。
广汽本田的纯电旗舰车型 GT 同样吸睛。GT 融合了先进美学、豪华配置和极致动力。专属的 Brembo AL 双向制动、电动后扰流板、AS 远焦显示器和大直径轮胎、大开口电动尾门等配置，让其无论是性能还是外观都尽显高端。
如果说 P7 是家用驾趣标杆，那么 GT 就是广汽本田对 “极致驾趣” 的最佳诠释。作为 W 架构第二款车型，GT 预计明年上市，相信它将把本田电动驾趣推向新的高度。
从广汽本田在上海车展的表现，我们还能看到其清晰的电动化战略。未来 3 年，广汽本田计划推出 3 款以上全新电动车，涵盖中高级轿车和大型 SUV，加速其电动化进程。同时，也不会放弃燃油、混动和插混产品，而是通过多种动力形式，实现从内燃机时代到电机时代的平稳过渡，满足不同用户的出行需求。
总之，在这次上海车展上，广汽本田通过展示 F1 赛车、P7、GT 等车型，以及透露其电动化战略，展现了自身在技术、产品和战略布局上的实力，让我们对其未来的发展充满期待。
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