吉利汽车要花23亿港币回购股票，这事儿吧，翻译过来就一句话：不装了，摊牌了，老子觉得自己被低估了。
在当下这个车圈，讲道理，谁不觉得自己被低估了？大家都在牌桌上，手里捏着不知道是好是坏的牌，看着别人下注，自己心里发慌。回购股票这种行为，本质上不是金融操作，是玄学操作。它不是在增强基本面，它是在给市场和自己人“开光”，是一种大型行为艺术，告诉所有人：别慌，我钱多，我还能打，就问你怕不怕？
这就像在酒吧里，所有人都没钱买单了，突然有个人站起来，掏出一沓钱拍在桌上，不是为了买单，就是为了告诉大家，他有钱。至于这钱是不是他下个月的房租，没人关心。气势，最重要的是气势。
吉利的气势从哪来？当然是销量。财报这种东西，数字太多，看着头疼，但结论很直接：车卖得还行。今年上半年销量涨了47%，新能源更是坐着火箭，增长了126%。9月份一个月就卖了27万多台车，其中那个叫“银河”的系列，直接同比增长131%，简直是开了窍，悟了道。
讲真，我作为一个开了几年电车的中年人，对这些数据已经麻木了。每个月各家都发战报，今天你环比暴增，明天他同比翻番，数字一个比一个大，好像不把“亿”当单位都不好意思出来混。我关心的是什么？我关心的是，这么多车，这么多型号，最后会不会变成一堆电子垃圾？我的车机卡不卡？OTA能不能解决问题而不是制造新问题？
但车企不这么想。他们信奉的是“掀桌子式竞争法则”。当下的汽车市场，已经不是存量竞争了，是你死我活的“黑暗森林”。不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。比亚迪已经把刀架在所有人的脖子上了，华为问界在旁边磨刀霍霍，小米拿着AK47刚进场，这时候你跟人谈产品哲学？谈用户体验？最好的手段是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃。
所以你看吉利的操作，尤其是银河系列，那已经不是在发布新车了，那是在搞“闪电战”。E5、E8、L6、L7、星愿、星舰、星耀……我打赌吉利内部的人都未必能一口气背全。这根本不是产品规划，这是“压缩毛巾”逻辑。一把扔水里，哗啦一下，一个舰队就出来了。这种战术的核心就是用海量的SKU，把消费者的选择精力彻底耗尽，最后脑子一热，就买了。这简直要把人逼疯！
这种打法，就是典型的“我不管了，先上了再说”，要么成仙，要么成盒。这种All in的姿态，确实能换来销量的暴涨。所以他们敢把年度目标从271万辆直接提到300万辆。这背后是一种癫狂的自信，或者说，是一种被逼到墙角的孤注一掷。
写到这里我肚子饿了，中午是吃猪脚饭还是兰州拉面，这是个问题。
我们再看吉利内部，也不是铁板一块。银河系列卖得飞起，高端的极氪品牌9月份销量反而跌了14%。坏了菜了。这是什么？这是典中典的“左右互搏”。极氪的心态估计是崩了，本来自己是屠龙少年，被寄予厚望，结果被自家亲兄弟从背后捅了一刀。这种内部的疯狂内卷，三体人看了都得摇摇头，表示这地球文明确实有点复杂。
所以，吉利花23亿回购，真的是因为对未来充满信心吗？是，也不是。这信心里面，掺杂了太多的表演性。他们必须表现出信心，因为在黑暗森林里，任何一丝的犹豫和疲软，都会被嗅觉灵敏的猎手捕捉到。这23亿，不是用来给股东发红包的，是用来修补船上被同行凿开的洞的，是用来给船员们打气的。
我承认我这个“压缩毛巾”的比喻有点离谱，但你仔细想想，吉利现在推出的这些眼花缭乱的电子压缩毛巾，是不是还挺形象的？它们的核心卖点大同小异，就是配置、价格、屏幕。在绝对的性价比面前，技术崇拜显得非常可笑。你搞再牛的自动驾驶，也算不过一个突然横穿马路的老头乐。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多也白搭。决定技术成败的，从来不是实验室参数，而是中国最混乱、最不讲理的街头。
所以，吉利最后能不能赢？这不重要。重要的是，它现在看起来像个能赢的，这就够了。它用夸张的销量数据，用密不透风的产品矩阵，用真金白银的回购，构建了一个“我很强”的结界。在这个结界里，员工有干劲，投资人有念想，消费者有错觉。
毕竟，信心比黄金更重要，尤其是在所有人都快输不起的牌桌上。这是一种非常高级的品牌玄学，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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