极氪9X长沙首曝光，3秒破百动力超猛，车友讨论火热

极氪9X预售，长沙车友群里已经有个老李在念叨，47.99万起的价格，几个群友还笑说买这个还不如先去试理想L9。其实极氪这牌子，成立时间也就才三年多，原本都是搞纯电，突然插了个混动出来，有点像隔壁二狗子家小孩今年考高中一样让人意外。

刚刷到极氪9X的参数，尺寸5239/2029/1819，看着挺唬人。李师傅修过老极氪001，他一边拧螺丝一边说：“全尺寸的SUV你是得想好了，电池得有个大块头，不然虚得很。”轴距3169毫米，实际坐进去，腿部空间倒是真算宽敞。黑白灰紫配色，车主群里最多人点那银色，说看起来不像婚车。长沙这边，夏天整天都是灰尘，棕色内饰其实还不容易显旧，可惜没啥人选。

极氪9X内饰据说主打2+2+2六座布局，不过杨哥试驾完回来说：“第三排坐久了屁股酸，适合小孩。”中央中控怼了二联屏，16英寸，挺大块头。不过那副驾娱乐屏能选择不装，直接便宜五千，销售小王悄悄说很多人第一时间问能不能省掉这块。后排娱乐屏整了个17英寸3K分辨率的，顶挂着，有点像原来奥德赛上的DVD屏，孩子们倒挺爱。

动力这回玩大了，入门版Max，把2.0T发动机和双电机搭一起，群友说总共660千瓦，约莫八百多马力，电池组是55度，号称纯电能跑300公里。前阵子高铁站到浏阳乡下试过一圈，确实能跑，但加速踩到底，3秒多点，还有CDC什么双腔空气悬架，杨师傅开过去有点晕车，可能是悬挂太软。

配置里有个冷门玩意，双阀连续阻尼控制，这玩意其实老凯美瑞上就见过，不过极氪搞得更精细点。G-Pilot H7驾驶辅助，今年年初还只有单激光雷达和Nvidia芯片，700TOPS算力，师傅说“芯片牛是牛，用不起来也是摆设”。音响用Naim，32扬声器，李工去体验，声音饱满，就是没那种老B&O的空间感。

Ultra中配，贵两万块，提了个第二排右侧小桌板，像飞机头等舱的那种，还有座椅按摩22点，老司机私下说其实真坐下，前两排腰托才是好东西。隐私窗帘这玩意南方雨天会发霉，建议常晒晒，别学上海人老拉着窗不透气。

Hyper顶配，价格一下跳到56.99万，70度电池组标配，纯电续航能到355公里，三电机，快得有点难以想象。有人自测0-100仅三秒一，日常加速太猛，邻居老何看了摇头说，“我开20年卡罗拉都没敢这么整！”48V主动稳定杆，加上第二排座椅可旋转，实际上孩子们喜欢转圈玩。五雷达加双Nvidia芯片，用的是最新H9系统。听销售顺嘴说达到L3级自动驾驶，价格贵出不少，但实际交付时，辅助功能还得看年检怎么落地。

坊间还有个说法，极氪9X用的那电池组是目前全球最大的量产货，说是1200公里续航，但一到冬天掉电也不小，老司机都知道最好别过度相信账面数据，毕竟长沙冬天一跑环城高速，掉电跟流水似的。

极氪首款插混，确实是打进问界和理想地盘，不少老极氪车主观望着是不是要“升级换车”。不过售后师傅老钟说，电池太大维修起来真不是省事，“掉下去得三四个壮劳力才顶得住”。群里阿勇买了台入门版，才开了两周，前天说发现后备厢没12V电源插口，这点连老荣威SUV都比不了——可能以后得借用车友改吧。

最后，极氪9X这事，算是给长沙片区的新能源SUV又添了个“聚会谈资”。阿勇媳妇本来准备去置换二手途昂，现在已经在犹豫了。群里十几个大老爷们说等年底极氪9X新车流通起来，二手价下跳得快，到时候攒钱再找师傅验一验，可别再遇到三年前那种电池漏液，搞得全小区都跑来看热闹。